纯电大揽胜 就这么悄咪咪地发布了

和燃油的设计没有区别，揽胜的慢，正好躲过了BBA经历的电车是要区别于油车还是像油车的纠结。

核心指标如图11，技术上的亮点，我觉得有点意思的单踏板的越野模式，是个又电又路虎的细节，单踏板可以完成33 度爬坡或 45 度下坡。在I-PACE上他们的单踏板模式就做得挺好的，好遥远的故事。

和油车一样，每一台路虎发布时都有一个涉水深度的数字，纯电揽胜850毫米，IP67/IP69K 防尘防水标准。

电池包和电驱单元均在位于英国 Wolverhampton 的 Electric Propulsion Manufacturing Centre进行组装和测试。北美市场原生支持 NACS 接口，可直接使用特斯拉 Supercharger 充电网络。

起售价为 138,000 美元。