越过风阻，看看极致下压力的性能怪兽们极致的空气动力学是超跑必备性能上一期我们看到了在这方面能够极限降低风阻的神车今天我们来看看另一个方面超跑不可或缺的另一个性能，下压力盘点那些拥有极限下压力的性能怪兽——布加迪 Bolide形式追随性能的设计理念更矮的车身从本质上降低大部分阻力巨大的前分流器和前扩散器形成吸力效应 将车头牢牢吸在地面极致的气流管理和可变外形技术让其下压力达到恐怖的3000公斤——Czinger 21C21C产生强大的下压力归功于其极致的设计战斗机式座舱丨独特前后串联座位设计减少迎风面积 创造基础条件主动空气动力学套件丨天鹅颈式尾翼 前分流器与风刀跟随速度主动调节 产生巨大下压力3D打印技术丨制造出更复杂的空气动力学形状满足极致设计需求最高下压力可达2100公斤——红牛 RB17一辆不接收任何限制的F1赛车其设计不负责外观 只负责性能前端双层分流器与主动式前翼元件优化气流并调节下压力F1侧裙侧箱设计+大型尾翼与复杂多层扩散器高速稳定+气流梳理并依赖地面形成文丘里通道在主动悬架的配合下完成下压力的释放 最高可达1700公斤——()法拉利 F80设计灵感来自F1和WEC（世界耐力锦标赛）的赛车技术其前部下压力为460公斤 后部下压力为590公斤前部核心为三翼面前翼与S-Duct通道后部为主动式尾翼和大型扩散器前后协同搭配主动悬架让F80的整体下压力来到了1050公斤超跑的魅力不仅在于外观更在于其超绝的性能所以这几款有你中意的款吗？来聊聊吧~极速跑车 经典跑车 汽车文化 空气动力学 布加迪 法拉利 红牛 汽车博主 McMurtry Czinger