雷军发了条微博：小米澎程 N90 Max 从上海开到北京，全程不充电、不加油，一镜到底跑了 1230 公里，到终点还剩下 54 公里续航。我第一反应：又是续航测试？但把细项数据扒开看，确实有几处值得聊。

先说速度。全程平均时速 104 km/h，11 小时 50 分钟跑完。这个速度意味着什么？经常跑京沪高速的朋友应该清楚，这条线车流量不小，能平均跑到 104，基本就是顶着限速在走，中间还得进服务区休息。

在这种工况下还能跑出 1230 公里，至少说明整车的能耗控制没有水分。

再说纯电。高速上纯电跑了 323.6 公里，这组数据更有参考价值。高速工况风阻大、电机负荷高，纯电续航通常比市区打折更多。很多增程车 CLTC 标得高，一上高速就现原形。澎程能在高速上跑出 323 公里，说明电池和电驱的效率经得住考验。

亏电油耗 6.7 L/100 km，放在一台大尺寸增程 SUV 上，同样顶着高速跑，这个数字我觉得属于第一梯队。而且这车喝 92 号油，算下来每公里成本比加 95 的对手要低一截，长期用车能省不少。

还有一个细节挺有意思——之前 SU7 测北京到上海，有人调侃说“一路下坡占便宜”。这次澎程专门选了反方向，从上海往北京跑，全程海拔是逐渐上升的。等于用路线本身回应了质疑。

这波京沪续航测试一出来，理想和小米这对 "增程双雄" 的名号算是坐实了 —— 俩家都是无补能一口气跑完京沪线，保养周期都是三年 / 三万公里，亏电油耗也都压得很低。小米平均时速 104km/h，理想 100.7km/h，两家都不是为了刷数据刻意省油的主，开过高速的都懂，这个均速基本是顶着限速在跑、甚至偶尔还要快上一点点。单看油耗，理想的亏电油耗确实更低，可小米加的是 92 号油、跑得还更快，这么一合计，俩车其实实力相当。

其实我感兴趣的不是单一数据，而是小米做测试的方式。从雷军拆车、跑高环，到胡峥楠测爆胎、测续航，全是高管自己上阵，且基本都是直播或一镜到底。这种透明度在行业里确实少见。

回到日常用车，满油满电高速能跑1230公里，跨省自驾或返乡，这个续航也足以覆盖绝大多数人的出行需求。

续航测试永远有变量，路况、气温、载重都会影响最终数字。但至少这次小米给了参考值，而且是公开可查的真实跑法。增程技术已经成熟到可以放心长途使用了。

最后说句实在话：作为车主，我只关心我踩下油门时，表显续航能不能让我踏实。这次澎程给的数据，至少让我觉得踏实。
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