欧洲这是习惯于拿中国电车当替罪羊了？面对本土汽车产业转型乏力、竞争力下滑的困境，不少欧洲政界人士不愿正视自身问题，反倒把产业焦虑全部甩锅给飞速崛起的中国新能源汽车。
 
北京时间9月1日，捷克总理安德烈·巴比什在公开采访中，就说出了一段极具争议的直白感慨，精准流露了欧洲汽车行业的恐慌心态。
 
巴比什在采访中直言不讳地表示，如今欧洲市场的中国电动汽车无处不在，源源不断、持续涌入，覆盖范围和市场渗透率还在不断攀升。
 
他甚至抛出极具冲击力的感慨，调侃欧洲部分传统汽车工业，未来或许不再量产民用汽车，只能被迫转型生产坦克，最后直呼这样的产业变局“太疯狂了”。
 
这番看似离谱的调侃，戳穿了欧洲汽车产业的真实窘境。
 
汽车制造是欧洲工业的核心支柱，过去长期靠着技术积累垄断全球市场。
 
但在新能源转型浪潮下，欧洲车企反应迟缓、迭代滞后，老旧燃油车体系跟不上市场变化，自身短板彻底暴露。
 
与之形成鲜明对比的是，中国新能源汽车凭借成熟的三电技术、智能驾驶配置、超高性价比和完善的供应链体系，快速抢占欧洲民用汽车市场。
 
出口节奏稳定、供货体量庞大、市场覆盖全面，形成了持续输入、稳步渗透的态势，逐步挤压欧洲本土车企的生存空间。
 
其实欧洲车企的落败，和中国电车的竞争没有必然因果，本质是自身转型太慢、创新不足、性价比落后。
 
但欧洲政界习惯性转嫁矛盾，把本土产业的衰落归咎于中国产品的涌入，用“转行造坦克”的夸张说法，掩盖自身产业升级的失败，这也是欧洲当下最典型的甩锅式焦虑。
 
如今全球汽车格局早已彻底洗牌，靠着时代红利吃遍市场的欧洲燃油车时代已经落幕。
 
中国新能源汽车凭借成熟的技术、完善的供应链和超高性价比，实打实拿下海外市场份额，靠的是硬核产品力。
 
欧洲不想着补齐自身短板，反而一味找外部借口，根本无法扭转产业掉队的既定事实。热点观点畅聊会
 
权威信源：捷克官方媒体、环球时报、搜狐财经公开报道