仰望U7纯电试驾：动能回收与驾控质感
本次试驾围绕城市环路与高速展开，重点观察不同驾驶模式下的能耗变化，以及动能回收与动力的衔接质感。
静态部分：充电口为电动开合，位于车身一侧，解锁后可手动或经车机开启，结构紧凑，关闭后与车面贴合。车机电耗界面涵盖瞬时、平均与单次行程能耗，显示直观、好懂。预约充电支持设定开启时刻与充电上限，适合夜间低谷时段充电。
动态部分：运动与经济模式下的电耗差距比较显著，城市拥堵用经济模式更省，高速巡航切到舒适模式更合适，动力与能耗平衡较好。动能回收提供多档可选，强挡松开电门有明显减速感但较为平顺，弱挡接近滑行，中挡的综合表现最佳，不易让乘客产生突兀感。表显续航在中低速下较接近实际，高负荷工况下存在一定偏差。
适合人群：对驾驶质感与能耗敏感，追求操控与舒适兼顾的高端用户。
整体印象：四电机动力充沛且可控，动能回收的平顺性在同级中较为突出。【来自懂车帝车友圈】