清华大学教授一语道破：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，真正让人担心的是，现在的智能科技似乎走偏了方向。放着救火、排雷、高楼清洗这些能救命的“硬骨头”不啃，反倒扎堆去抢快递员、服务员的饭碗！

这句话一出来，网上的议论就没断过。咱不去考证这话是不是原话，就冲这意思，我觉得它戳中了不少人的心窝子。

先说热的那一头。这几年无人驾驶是肉眼可见的火，萝卜快跑的车大家没少坐，不用司机，自己会拐弯、会避让、会看红绿灯。数据摆在这儿：这家公司已经跑进了全球 28 座城市，累计完成订单超过 2300 万单，自动驾驶里程突破 3.5 亿公里。啥概念？

地球到月球来回也就四十来万公里，这路程够在天地之间来回几百趟了。光去年四季度，萝卜快跑一个季度就接了 340 万单，比前一年翻了两倍还多。在武汉，人家已经做到单车盈亏平衡，就是说那车天天拉活，已经不往里赔钱了。

饭店里也是一样。前几年去商场吃饭，传菜的小机器人端着盘子满场跑，还觉得新鲜；这两年再看，送餐的、炒菜的机器人早就不稀奇了。有机构统计，光 2023 年一年，商用服务机器人就卖出去 5.3 万台，送餐、客房、打扫卫生这三样排在前头

。连锁快餐店像南城香、小菜园这些，后厨里都架上了炒菜机，2025 年连锁餐饮的智能烹饪设备渗透率已经到了四成。专家们算过账，餐饮机器人这块市场，从 5 个亿涨到 320 个亿，也就是十年的事。

这些热热闹闹的项目，你不得不承认，确实给咱生活添了不少方便，也让不少公司赚到了钱。可是回头一想，我不禁要问一句：这些活儿，原本是谁在干？

无人驾驶抢的是出租车司机的饭碗，送餐机器人抢的是饭店服务员的饭碗，炒菜机抢的是厨师的饭碗。咱国家光外卖骑手就有一千二百来万，快递员三百多万，加上网约车司机、货车司机，整个新就业形态的劳动者加起来八千四百万人，占了全国职工的差不多五分之一。

这些人头顶风、脚踩雨，一天到晚在路上奔命。机器人要是真把这些岗位都顶了，那这一千多万人上哪儿吃饭去？

你再看看另一头，那些真正要命的地方，机器人反倒去得少。

我跟你讲个真事。2021 年夏天，武汉刮了一场大风，两个正在高楼外墙上做保洁的工人，吊篮被风卷起来，在空中转了三百六十度，硬生生撞在大楼幕墙上，两条人命就这么没了。这样的事不是头一回，2015 年西安也是刮大风，两个 "蜘蛛人" 被刮得撞上大楼，当场就不行了。

咱这些年新闻里看到的高空坠落，大多就是这些人 —— 四十来岁的汉子，拴着根绳子吊在几十层楼高的地方，拿块抹布擦玻璃，一个月挣不了几个钱，出一次事就是家破人亡。

高楼清洗这个活儿，说是拿命换钱都不夸张。可偏偏这个最该被机器人替代的活儿，一直是 "蜘蛛人" 在干。直到这两年，才有公司做出能爬楼擦玻璃的机器人，有的四天能洗亮两万平方米的幕墙，效率比人高三倍，用水量只有人工的二十分之一。

这些技术难吗？我看不见得有多难，难的是没多少人愿意往这儿使劲，因为擦玻璃这事儿，不像送外卖那样有资本抢着投钱。

救火那边也是一样。你看消防员，冲进火场、顶着高温浓烟，那是真玩命。现在青岛、杭州、天津这些地方，倒是陆续给消防队配上了机器狗、灭火机器人，能替人钻进去探路、找被困的人、喷水灭火。

天津有个消防站，配了 4 台灭火机器人，专门啃石油化工、大跨度厂房这些硬骨头，人在外面遥控，机器进去冲锋。这玩意儿多好，能少死多少人！可你再看看，这些机器狗是这两年才慢慢列装的，数量也紧巴巴的，跟满大街跑的送餐机器人比起来，简直一个天一个地。

排雷就更别提了。咱国家去黎巴嫩维和的官兵，二十年里清排了 200 多万平方米的雷场，销毁地雷和未爆物一万八千多枚。

以前那是人上去用探雷针一寸一寸地找，现在有了扫雷机器人，人在远处遥控，机器人上去夹雷、转移、销毁，危险系数一下子降下来不少。我说句实在话，这才是机器人最该干的事 —— 把人的命从阎王爷手里抢回来。

可现实是啥呢？愿意砸钱去搞送餐、搞无人驾驶的公司，排着队都挤不进去；愿意去啃救火、排雷、高楼清洗这些硬骨头的，寥寥无几。为啥？

说白了，送餐机器人做出来，老板能省人工费，账算得过来，投资人有故事可讲；排雷机器人做出来，是能救几条命，可这玩意儿卖给谁？怎么赚钱？PPT 不好写，故事不好讲，资本就不爱往里投。

我觉得这才是那句话最扎心的地方。咱一天到晚喊智能科技改变生活，可它改变的，好像净是些锦上添花的东西。送外卖的更快了，吃饭更省事了，打车不用跟司机唠嗑了。可那些真正在悬崖边上、在火场里、在雷场上拿命撑着的人，科技这根拐杖，给他们的却太少太少。