WEC 美国站赛前复盘：圣保罗站留给各车队哪些经验教训？
WEC 休赛两个月之后，马上迎来美国 COTA 六小时赛，回看第四站圣保罗的比赛，很多细节可以预判本站走势Ferrari。宝马拿下圣保罗分站胜利，直接把和丰田的厂商积分差距压缩到 5 分，把全年总冠军悬念彻底拉满，不再是丰田一家独大的局面。
圣保罗赛道多低速弯，对扭矩输出要求高；而 COTA 是高低速混合，长直道多，对尾速、刹车耐久、轮胎损耗是更大考验。宝马能在南美取胜，很大一部分归功于燃油策略，多次利用进站窗口抢夺位置，甚至在车手身体不适的情况下守住比赛优势。但这套策略照搬到美国站未必可行，COTA 油耗、轮胎退化节奏完全不一样。
丰田这边，虽然积分榜依旧占优，但连续两站被宝马紧追，不能再允许犯错。一旦美国站出现爆胎、机械故障，榜首位置随时拱手相让。凯迪拉克在巴西拿到杆位，单圈速度很强，长距离稳定性却依旧存在问号；法拉利速度在线，但一直缺少一场实打实的分站胜利FIAWEC。
我个人判断：美国站不会出现一家全程碾压，大概率会多次出现组别交替领跑。耐力赛不是看排位圈速，6 小时里 FCY（全赛道黄旗）、轮胎损耗、进站失误，每一个细节都能改写结果。【来自懂车帝车友圈】