宝马回应速成车宝马用“功夫车”系列视频正式回应“速成车”，强调“负责、打磨、有活儿”，核心观点很明确：汽车是需要时间去研发、测试和验证的产品，有些功夫不能省。比如宝马提到，新世代车型坚持完整开发周期，部分零部件甚至需要多年打磨和大量测试。

我觉得这件事其实没必要简单理解成“传统车企VS中国新能源”。

德国汽车工业有非常深厚的历史积累，这一点确实是中国汽车工业过去几十年无法复制的。尤其在机械制造、工程验证、供应链体系以及长期质量经验上，这些东西本身就是时间积累出来的。

但反过来看，中国新能源这几年出现的高速迭代，同样是全球汽车工业前所未有的一次变化。

电池、电驱、智能座舱、辅助驾驶、软件能力都在快速进化，消费者对于产品更新的需求也发生了变化。过去一款车开发三五年很正常，现在如果还是完全按照过去的节奏推进，可能产品还没上市，市场需求已经变了。

所以，“开发得快”本身并不是问题。

真正值得讨论的是：快在哪里，又慢在哪里。

设计可以快，软件可以快，配置可以快，产品定义甚至可以随着市场快速调整；但涉及安全、耐久、可靠性的底层验证，该花的时间还是得花。

这其实也是中国汽车进入高速发展阶段之后，必须面对的新课题。

我们当然应该为中国汽车的“速度”感到自豪，但真正的行业进步，不应该只是把车造得越来越快，而是要做到既快，又把该做的验证一项不少地做好。

宝马强调“功夫不能省”，这句话有它的道理。

而中国汽车接下来需要证明的是：速度和质量，并不是二选一。