｜WSBK法国站：燃油砍到44kg/h还拦不住，杜卡迪赢在BOP够不着的地方
本周末马尼库尔，Bulega 491分领先Lecuona 133分，净胜50多分即可提前加冕。但我想聊的另有其事。
杜卡迪今年燃油流量从45被一路砍到44kg/h，全场最低，Bulega自己都说"只发挥了85%"。可24场比赛赢了23场，BOP基本失效。
原因在这：新V4 R的双侧摇臂（横向刚度-37%）、前车架刚性砍40%、WSBK首次出现的弯中侧箱地面效应，赚的全是机械抓地和出弯牵引。而燃油流量削的是峰值功率和直道，削不掉轮胎咬地那一下。
马尼库尔偏偏没长直道，全是重刹后的慢弯和停走，比谁出弯开油早——正是杜卡迪最不怕被削的地方。
所以唯一变数是天气。9月的涅夫勒一下雨，动力和空力优势全部归零，那是Lecuona和Bimota仅有的窗口。
真正的看点不是冠军几时到手，而是这套"只管直线不管弯道"的平衡逻辑，还撑不撑得到2027年转速限制落地。【来自懂车帝车友圈】