“一次失误，损失10万？”上海虹桥机场，南航一架波音777客机在地面过站作业，谁料机尾应急滑梯突然充气弹出。滑梯一旦弹出，就算外表完好也不能复用了，必须拆下来检修更换配件。这下飞机没法继续飞了，航司也只能临时调换飞机，航班延误了70分钟。加上调机、机位占用这些开销，整体损失超10万。

这件事发生在白天的正常落地休整阶段。

当时虹桥机场一架南航波音777客机刚落地，正在机场做常规补给、清洁、检修工作。

地勤车辆也在旁边作业，全程都是平稳的地面状态，没有任何紧急情况。

但就在这个时候，飞机尾部的应急滑梯突然自己充气弹了出来，铺在了地面上。

现场看着平平无奇，就是一个大气垫摊开，普通人可能觉得没什么。

可在民航规定里，这已经属于标准设备故障事故，飞机直接报废停飞，不能再继续载客起飞。

也给大家科普一下：飞机应急滑梯自带高压引爆气瓶，属于一次性触发装置。只要它充气弹出来过，不管表面有没有划破、有没有磨损，内部气瓶就已经彻底失效。绝对不能现场卷一卷，塞回舱门凑合用。

而且后续流程特别麻烦，花钱也多。必须把整套滑梯拆下来，送到专业维修机构，做几十项安全检测，换新的高压气瓶，再由持证老师傅一点点手工折叠封装。

光是人工费、检测费、配件费就要好几万。这款波音777的原装滑梯本身造价高达20多万，相当于一辆家用小轿车。

除了设备本身的钱，隐形损失更是一大堆。飞机没法按原计划飞，航司只能临时调另一架飞机顶替，原本的航班直接延误70多分钟。

调机成本、机位占用、地勤调度、旅客保障，所有杂七杂八的费用加在一起，业内预估这次简单的误放意外，综合损失超10万元。

事发后大家最关心的失误原因，目前官方还没给出定论，暂时不清楚是工作人员操作疏忽，还是设备自身故障导致。

其实这件事看着是一场小意外，可能很多人觉得规定太苛刻，没必要这么较真。

但换个角度想，应急滑梯是飞机最后的救命装置，真遇到空难、迫降逃生时，它就是所有人的生路。

如果随便复位、凑合使用，一旦关键时刻失灵，后果不堪设想。

所以民航宁愿花重金维修、严格停飞排查，也绝不允许一丝侥幸。

说到底，航空无小事。普通人眼里不起眼的一次滑梯弹出，背后是10万级的经济损失，更是整套严苛的安全规则。

所以每一个操作步骤都不能偷懒、不能大意，看似微小的疏忽，代价真的承担不起。

《民法典》第1165条规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

谁操作上出现过错，造成财产损失，就要赔钱。

这次虹桥机场滑梯误放，如果最终查明是地勤或者机组操作失误，相关责任方就要赔偿滑梯检修、调机、航班延误带来的各类损失。

如果是设备本身故障，则责任划分另当别论。航司内部还会再追责工作人员。现实中损失金额很高，要结合调查结论分清过错，再核算实际赔偿。

对此，你怎么看？

案例来源：新京报 2026-8-31

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