【简讯】交通运输部回应“取消ETC、车牌直扣”建议：不废ETC，推《高速手机+无卡便捷通行方案（2026—2028）》。成渝、长三角2026年底九座以下小客车享人工车道免取还卡；宁夏2028全域落地。ETC与无卡并行，车主自选，效率归人。
官方回应“取消ETC”读懂车主真诉求

【个人观点】
网民喊“拆ETC”，并非否定不停车通行，而是拒斥一台车被装有黑盒绑架的公民身份，车牌本是车的署名，却要另嵌设备才配驶入高速，这中间多出的一道有形中介，恰是数字时代的民益多余。

交通部没顺嘴允诺“车牌即支付”的神话，也没死守ETC存量利益，而是把MTC车道先腾空。以手机为载、车牌识轨、出口无卡，让低频车主卸下设备负累，让高频车主留享95折不停车。这不是技术替谁翻盘，而是收费体系从“认设备”退回“认车、认人、认选择”。


真正高级的公共服务，不靠一刀切宣告旧物消亡，而如在旧轨旁铺一条新辙，使九座小车与重载货车各自行于自己所信任的速度里。2026成渝长三角、2028宁夏全路网，节点背后是一条铁律。数字化便民的底线，是允许一部分人慢一点、轻一点、不需装ETC也能被系统认出。

【注】以上信息源自新京报，以上文字表述为个人观点，仅供参考。