昨天在讨论美军前飞行员看歼-16 VS“阵风”的节目中，提到一个议题：美国人可能已经开始研究“是否要限制中国空军出国参演”。

有人觉得美国人不能，但实际上，确实有可操作的空间。

在和平时期，军用飞机飞越他国领空的时候，是必须要获得领空飞越国的明确许可，一般是外交途径上递交上去的飞行申请。

在这份申请里面会包含明确的飞越飞机型号、呼号、飞行目的、线路、进入和离开的时间，机组信息，还有一个非常关键点，是否携带武器弹药。

而这一份计划一般是要在飞行前一周左右递交给飞越国。

根据国际民航公约的限定，每个国家对其领土上空的领空享有“完全和排他的主权”。

而且，公约是只适用于民用飞行器，就哪怕是海关、警察等这些有“国家性质”的航空器，在飞越他国时也存在于公约明确排除范围。

因此，想要飞越他国，通过外交途径进行申请完全没问题，但是批不批，就要根据所在国的实际情况来进行判断。

美军飞的频繁，是因为存在相应的双边或多边的条约，或者是临时性技术安排，在申请航线，包括相应手续批准上，会比较简单。

目前中国人民解放军与其他国家还没有这种相应的简化条约，或者是多边军事协议作为基础，因此的话，要申请，不仅时间长，而且面临规则非常复杂；在进行飞越时，必须严格要求按照你提交航线、飞行高度、飞行时间、飞行目的，并且要遵守当地空管，包括民用和军用空管的监控。

还有一点，就算你获得批准，当在执行飞越飞行之前提，还需要提交飞行计划，而这一飞行计划是否批准，是否会有不可抗力原因，例如“天气或其他原因”被否决，也都是由飞越国过来决定的。

因此，这里面有很大的自主裁量权，或者说是可操作空间。

回到我们昨天讨论这个问题，如果在未来中国想要与第三国进行经常性空中演习，除了我们周边的邻国以外，是哪怕飞越多个国家的话，都要考虑到这种情况，美国从中作梗的可能性，会大幅度上升。

美国人的施压方式有很多，不光是通过军事施压、经济施压，还有诸多外交手段，甚至是商业施压，都是美国人可能会动用的棋子。

这一次中国空军的歼-16飞越了7000公里，飞越四个国家，还处于美国势力范围边缘。

如果未来飞得更远，如果飞到欧洲呢？

例如：上一次给塞尔维亚，通过运-20运输防空导弹这一情况，那就是需要极大协调努力和与相应的国家多轮磋商，甚至还要在相应磋商当中，付出一定的对等交换代价，这都是在国际日常协商当中会出现的情况。

我们不怕跟美制军机正对面的交锋。如果在第三国有机会与美制战机进行正面交锋的话，那肯定会乐意去，可美国人没有这么大的胸襟，到时候一定不会给你批准。

所以，之前昨天在讨论的说，美国国内会不会提出“限制中国军机出国参加军事演习”，这不是忧虑，而是实实在在的威胁。

随着中国军机在国际市场上打出的名号越来越响，现在看歼-10CE已经卖出去三个国家了：巴基斯坦、乌兹别克斯坦、剩下的几乎可以确定就是孟加拉国，那未来歼-10CE还有可能会卖给更多国家，美国人肯定是不会坐视抢夺市场。

歼-10CE抢夺的正好是美制F-16战斗机的市场，而且还是未来可能是美制F-16二手战机的市场。用一手战机的钱去买二手战机，谁会去做这种亏本儿买卖？

因此，不怕美国人惦记，就怕美国人真的给你背后下刀子。

这只是在现实中需要面对的问题的一个方面。关于中式战机未来出口还有很多的坎儿要过。我们为成绩欢呼雀跃，更要充分考虑未来前路的复杂性和曲折性。