凌晨2点，北太平洋公海，一艘日本渔船被中国海警截停并检查，这一查，就是3个小时。
 
据日本《共同社》《产经新闻》报道，8月24日凌晨2点，中国海警舰艇在北太平洋公海要求这艘北海道秋刀鱼船停船，随后登船核查船体标识、捕捞作业日志等内容，整个过程持续约3小时，最终未发现违规事项，中方执法船按计划驶离。
 
这不是临时起意，而是早有部署的常态化行动，7月27日，中国海警"长山"舰和"五虎"舰组成编队从青岛起航，赴北太平洋执行为期45天的公海渔业执法巡航任务。
 
中国海警局表示，任务期间将按照相关国际公约开展执法巡查，加强公海登临检查，打击非法、不报告、无管制捕捞活动。
 
依据2015年生效的《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》以及2018年北太平洋渔业委员会通过的登临检查程序，中国作为缔约国，对公海渔船实施登临检查是白纸黑字的合法权利。
 
日方的反应很有意思，日本全国秋刀鱼棒受网渔业协同组合公开表示，此次行动发生在公海，属于各国依据国际法享有的权利，本身并无违法或不当之处。
 
但日本媒体和网络舆论却炸了锅，毕竟过去公海渔业执法的话语权重在美日一边，中国一直是"被盯的远洋渔船方"，如今角色互换，日本人一时转不过弯来。
 
在我看来，这3小时登检，查的是一艘船的日志，立的是一套规则的在场权。公海治理拼的从来不是嗓门，而是谁的船能到、谁的法能行、谁的规则能落地。
 
过去几百年，海权的逻辑就是炮舰所至即管辖所及，如今只不过换成了执法舰所至即规则所及。中国从2021年开始常态化赴北太执法，2025年一个航次就观察69艘、登检10艘，这个节奏只会越来越密。
 
对日本来说，真正该适应的不是被查了一次，而是以后在北太平洋公海上，中国海警的登临检查会像日本海上保安厅的巡逻一样成为日常。规则的制定者从来不是写公约的人，而是执行公约的人。