1977玛莎拉蒂Khamsin.1977玛莎拉蒂Khamsin：一台被低估的意式楔形GT1977年玛莎拉蒂Khamsin，这台底盘号为1140的Khamsin，目前表显里程约3.6万英里，折合约5.8万公里。它最初作为美国市场车型销售，后来经历过一次较为完整的翻修。Khamsin是玛莎拉蒂在上世纪70年代推出的一款前置后驱豪华GT，由著名设计师Marcello Gandini操刀。那个年代的欧洲跑车正在经历一次重要的设计转向，传统的圆润车身逐渐让位于更加锋利、低矮、充满几何感的“楔形”设计。Khamsin正是这一时代变化中非常有代表性的一员。它的车身比例非常特别，车头低而修长，座舱向后收缩，车尾则采用大面积玻璃与透明尾部设计。如今看来，这种设计甚至有些超现实，但放回1970年代，它代表的恰恰是当时欧洲跑车对于未来感的想象。动力部分搭载一台4.9升DOHC V8发动机，排量约4930毫升，采用四具Weber化油器，匹配5速手动变速箱。没有今天涡轮增压技术带来的猛烈低转扭矩，却拥有那个时代大排量自然吸气V8特有的线性响应和机械感。底盘同样颇有看点。Khamsin采用四轮独立悬架、四轮碟刹以及雪铁龙提供的可变助力液压转向系统。15英寸Campagnolo轮毂，则进一步强化了这台意大利GT的时代气质。这台车在2000年代末进行过翻修，车身由原来的颜色改为红色，同时加入欧规风格的透明尾部面板和保险杠。到了2025年，它还被选入美国彼得森汽车博物馆“The Wedge Revolution: Cars on the Cutting Edge”展览。车内采用2+2座椅布局，覆盖棕褐色真皮，同时配备空调和Blaupunkt卡带音响。对于一辆诞生于1977年的意大利GT来说，这样的配置在当时已经相当讲究。整个九年生产周期内，玛莎拉蒂Khamsin仅制造了435辆。它真正珍贵的地方，其实不只是稀有，而是恰好诞生在汽车设计从古典走向未来的转折点。今天我们已经习惯了电脑设计、数字化座舱和各种电子科技，但回头看1970年代，会发现当时的设计师没有今天的工具，却敢于把汽车画成一台真正意义上的“未来机器”。而Khamsin，就是那个时代留下的一笔。它不一定是最快的玛莎拉蒂，也未必是最容易理解的经典跑车，但它身上那种大胆、机械、优雅又带着一点叛逆的气质，或许才是老车最让人着迷的地方。马萨拉蒂玛莎拉蒂Khamsin 复古跑车 经典情怀老车