三挡直驱优化能耗，领克07GT性能油耗双向兼顾
单挡混动车型高速工况存在天生缺陷，发动机无法直连车轮，依靠齿轮持续传递动力，转速居高不下，馈电油耗偏高，想要更强动力只能增大电机，进一步压缩电池空间，续航随之缩水。领克07全系搭载三挡EM-P系统，增设高速专用直驱挡位，平衡动力输出与行驶能耗，既实现四驱5秒级加速，又保留200km纯电、1422km综合续航，打破性能与油耗无法共存的行业困局。
低速城市道路电机独立驱动，零燃油消耗，200km续航覆盖多日通勤，不用频繁补能；车速突破70km/h切换直驱模式，动力传递损耗大幅降低，长途满载行驶依旧维持优秀油耗表现。四驱车型电机、发动机协同发力，三挡变速平顺衔接，加速过程无顿挫，起步、超车动力随叫随到，彻底摆脱混动车型加速拖沓的问题。14分钟高压快充弥补长途电量消耗，节假日出行容错率更高，不用提前规划沿途充电桩点位。
整车全场景硬件配套完善，原生猎装兼顾流畅车身与超大储物，全系外放电适配露营，四驱独享MRC磁流变悬架与拖车配置，满载、拖拽行驶稳定。14.58万起售无低配阉割套路，入门两驱配齐三电、智驾刚需，追求性能直接升级四驱，一套动力系统覆盖城市通勤、山野跑山、长途拖挂全场景，为中端家用车树立能耗性能均衡新标准。