车市热门 8月27日,乘联分会负责人崔东树发文披露,2026年1至7月汽车生产1761万台、同比下降3%,新能源汽车生产895万台、同比增长10%,渗透率51%;燃油车生产867万台、同比下降14%,电动化替代在产量层面持续深化。收入与利润的反差更为刺眼。1至7月汽车行业收入60780亿元、同比增长2.7%,成本54058亿元、同比增长3.8%,利润2162亿元、同比下降20%,行业利润率3.6%,相对于下游工业企业6.5%的平均水平明显偏低。利润下滑的直接推手是价格战。为守住份额,车企频繁调价与补贴,单车毛利被持续压缩,而智驾与三电的高强度研发投入仍在攀升,收支剪刀差短期难以收敛,规模扩张没有自动转化为利润沉淀。