马自达Bongo Wagon.1992年马自达Bongo Wagon GSX City Runner，是一台非常容易让人一眼穿越回90年代的日本厢式车。这台车属于Bongo Wagon的City Runner特别版本，车架代号Q-SSF8W，采用2.0升RF涡轮增压柴油发动机，匹配4速自动变速箱，并采用后轮驱动。如今车辆里程约14.3万公里。对于喜欢老派日系车的人来说，它真正有意思的地方，并不是性能，而是那个时代独有的机械感和生活方式。1992年，日本汽车工业正处在一个极具想象力的时期。MPV开始逐渐摆脱传统厢式货车的工具属性，厂家开始把更多轿车上的舒适配置、电子设备甚至娱乐系统搬进家庭用车。Bongo Wagon正是这一变化中的代表。这台City Runner搭载的1,998毫升涡轮柴油发动机，最大功率约76 PS，换算约56千瓦，峰值扭矩171.6牛·米。放到今天，这样的数据谈不上强劲，但在当年的家庭多用途车型上，柴油机强调的是低转速扭矩、经济性和耐用性。8座布局配合后轮驱动，也让它兼具家庭出行和载物能力。外观则是非常典型的90年代日本方盒子设计。车头中央进气格栅里那块透明灯罩，是这台Bongo最有辨识度的细节之一。原厂钢轮毂搭配真正的MAZDA轮毂盖，没有刻意升级的大尺寸轮圈，也没有复古改装，反而把这种“原汁原味”保存了下来。车身整体状态相当不错，没有明显碰撞修复痕迹和大面积凹陷，车门开合也顺畅。车顶存在一定程度的漆面褪色，但没有明显严重锈蚀。尤其值得一提的是底盘，整体非常干净，没有明显锈蚀，也没有使用厚重的底盘黑漆刻意遮盖原始状态。而真正让它变得有话题性的，是车内。这台1992年的Bongo竟然保留了一套相当夸张的娱乐系统：后排配备CRT显像管电视，原厂VHS录像系统依然可以正常插带、倒带和快进。更有意思的是，VHS画面还能通过前方的Panasonic Strada导航系统显示，声音则可以通过车内四个扬声器播放。当然，今天这台车甚至还加入了Wi-Fi网络连接和数字电视功能。于是，一台诞生于1992年的日本厢式车，出现了一种非常奇妙的时间错位：车尾依然是厚重的CRT电视和VHS录像带，车头却已经可以连接现代互联网。这或许就是老日系车最迷人的地方。它不一定最快，也不一定豪华，但它把那个年代日本汽车工业对于“汽车应该怎样生活”的想象，完整地保存了下来。14.3万公里、8座、后驱、涡轮柴油，再加上一套今天看来近乎不可思议的影音系统——这样的Bongo，已经不仅仅是一台老面包车，更像是一件可以移动的90年代日本生活方式标本。马自达bongo 复古面包车 经典情怀老车 汽车文化