凌晨2点，北太平洋公海，浪黑得像泼了墨。一艘挂着日本旗的北海道厚岸渔协大型秋刀鱼船正收网，一艘中国海警执法舰无声贴了上去——停船，登检。这一查，就是3个小时。根据日媒的说法，这正是最近发生在太平洋海域的事。

这事儿到底怎么回事？得从头捋捋。

7月27号，中国海警的“长山”舰和“五虎”舰从青岛拔锚起航。两艘船都是大家伙——长山舰5000吨级，五虎舰3000吨级——一路向东直奔北太平洋，计划在那儿漂45天。这不是出去遛弯，是按《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》办事。中国是缔约国，2020年起每年都派船过去巡航执法，今年是第10个航次。

到了8月24号凌晨，编队已经在北海道以东约350海里的公海上晃了一个月。那艘日本秋刀鱼船正忙活着收网，中国海警船靠上去，要求停船接受检查。

日本船员当时啥反应？估计多少有点懵。但中国海警登船就干一件事——按规矩来：核船体标识、翻作业日志、对渔获记录。一项一项过，整整查了3个小时。

结果呢？啥事儿没有。没扣船、没罚款、没发现违法事项。

日本媒体倒是炸了锅，说什么“非常罕见”。日本网民也跟着嚷嚷“凭什么登检日本渔船”。

可这事儿真有那么稀罕吗？压根不是。

《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》2015年就生效了，2018年又通过了登临检查程序规定。日本自己也是缔约国。说白了，这套规则是所有成员一起定的，谁在公海上作业，谁就得接受检查——中国查过，加拿大查过，日本自己也查过别国的船。

那日媒炒什么呢？无非是心里那点别扭劲儿过不去。自家渔船在公海上被中国海警叫停检查，面子上挂不住。可公海就是公海，不是谁家后院。中国海警在那儿执法，凭的是国际公约赋予的权利，履行的也是白纸黑字的义务。

再说了，中国海警查得严，对谁有好处？对守规矩的渔民有好处。非法捕捞这事儿不治住，鱼越捞越少，最后吃亏的是所有靠海吃饭的人。

日本网友嚷嚷之前，不妨先翻翻自己签过字的公约。公海不是法外之地，习惯就好。