重庆轨道交通8、12、20、28号线官方规划（截至2026年最新）
四条线路均未纳入已获批的第四期建设规划，目前处于前期研究/远景线网规划阶段，开工时序全部待定，优先度整体低于在建的24、27号线等项目。
一、轨道交通8号线一期
线路定位：东部槽谷南北向普速地铁，填补茶园、鱼嘴、广阳湾轨道空白
走向&规模：起于重庆东站，止于御临（干坝子），全长约35km，设21座车站
串联片区：重庆东站枢纽、茶园新城、广阳湾滨江片区、鱼嘴组团
换乘节点：重庆东站可换乘6号线东延伸段、27号线；后期规划可与15号线、24号线换乘
建设进展：线位方案基本稳定，仅开展前期勘察研究，未获国家发改委批复，暂未明确开工时间，是四条线路里推进相对靠前的一条，有望纳入第五期建设规划报批名单。
二、轨道交通12号线
线路定位：西部-南部跨槽谷普速地铁，串联科学城、九龙坡、大渡口、李家沱、界石
走向&规模：远景全长约34km，一期先行段规划为重庆西站—南桐路，全长25km，设18座车站；远期西延至金凤（科学城），南延至界石
串联片区：重庆西站枢纽、巴国城、九宫庙（大渡口）、融侨半岛、李家沱、重庆理工大学、鹿角片区
换乘节点：重庆西站换乘5号线、环线；李家沱片区与18号线换乘；远期衔接24号线、29号线
建设进展：属于十四五前期研究项目，线位仍在优化，无明确开工节点，属于中长期规划线路 。
三、轨道交通20号线一期
线路定位：南部片区市域快线（D型车，设计时速140km/h），服务南岸、巴南东部
走向&规模：起于南彭（巴南物流基地），向北至广阳湾，全长约37km，设15座车站；巴南段长约16.4km，设8座站
串联片区：南彭物流园、鹿角新城、重庆东站、广阳湾，覆盖巴南东部待开发片区
换乘节点：鹿角北站与在建24号线一期换乘；广福大道站与规划27号线换乘
建设进展：仅完成初步线网方案，未进入正式前期攻坚，建设优先级低于8号线，区县正在争取纳入后续建设计划。
四、城轨快线28号线（南北向超级快线）
线路定位：主城都市区南北向市域快速干线，重庆规划最长轨道快线之一，时速140-160km/h，承担跨组团快速通勤
走向&规模：全线约103km，北起北碚东阳，南至南彭东，贯穿北碚、蔡家、礼嘉、观音桥、江北嘴、解放碑、南坪、李家沱、龙洲湾、界石、南彭
核心功能：串联北碚新城、两江新区、渝中母城、南部巴南各大组团，两端衔接市域铁路，构建主城南北快速通勤廊道
换乘节点：金山寺站换乘6号线、15号线；观音桥、江北嘴、解放碑、南坪均与核心地铁线网换乘
建设进展：属于2035年远景线网规划，仅完成整体走向研究，分段线位正在细化，暂无整体开工计划，是四条线路里建设时序最靠后的长线快线 。
整体建设优先级排序（从高到低）
8号线一期＞12号线＞20号线＞28号线
四条线路最终能否落地、开工时间，全部取决于国家发改委第五期轨道交通建设规划批复、市级财政统筹以及沿线城市开发进度。(以上消息来自豆包)