美国反对无效？霍尔木兹海峡通行收费有重大进展——
伊朗革命卫队：与阿曼就收益分配达成协议！
当地时间8月26日，伊朗伊斯兰革命卫队发言人侯赛因·穆赫比公开表示，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡水域份额以及双方收益分配达成协议。
这不是嘴上说说。路透社和彭博社同一天都确认了消息来源：半官方塔斯尼姆通讯社援引革命卫队的说法。协议内容明确指向“每个国家在海峡水域的份额”以及“伊朗和阿曼对收益的分享”。
伊朗的心思很直白。它不想回到战前那种“谁都能随便过、谁也收不着钱”的状态。华尔街日报早前援引知情官员的消息说，伊朗内部测算过：如果对过往船只收取安全、导航、环保等“服务费”，参与安排的国家一年最高可能分到约400亿美元。土耳其管理达达尼尔海峡时收“金法郎”服务费的先例，被反复拿出来参考。
阿曼的角色更有意思。这个海湾国家一向跟美国走得近，却是海峡南岸的主权国。六月以来它一直和伊朗开联合工作组，谈未来管理、服务项目和相关成本。七月还有海湾国家支持的方案被提出：自愿缴费，类似马六甲海峡那套。到了八月二十五、二十六日，两国外长在德黑兰直接谈临时联合航行走廊和共同排雷。伊朗副外长加里巴巴迪说，临时通道宽约七英里，入口部分走伊朗领海。
革命卫队发言人今天补上最关键的一句：收益怎么分，也谈妥了。同时点名美国在阻挠谈判，导致进程拖延。海峡彻底重开的前提，伊朗仍坚持美国先履行六月谅解里的承诺。
这笔账算得很精。谁控制了入口和出口的协调权，谁就能在“服务”名义下把钱装进袋子。伊朗革命卫队在海峡安全上一直握有实际影响力，现在通过和阿曼的双边框架，把“共管+分账”的“合法性”往前推了一步。美国国务院和国务卿此前公开表态反对在国际水道上收费，认为这会开危险先例。可双边协议一旦落地，华盛顿的反对声会不会变成事后追认，还真不好说。
油轮公司最怕的不是高油价，是不确定性。保险费已经因为封锁翻了好几倍。如果未来真出现固定的“服务费”机制，成本会直接转嫁到亚洲买家和欧美消费者头上。伊朗国内经济被制裁压得不轻，这笔潜在收入对它来说不是小数目。阿曼则能在不直接对抗美国的情况下，拿到海峡南岸的实际话语权和分成。
接下来就看两件事：美国会不会继续加压，以及海湾其他产油国愿不愿意跟着分蛋糕。
你觉得，这条全球最忙的石油通道，最终会变成收费的共管水道，还是美国能强行把免费通行的旧规则按回去？