太给力了：自动驾驶首次被写入法律，车企承担激活状态下违法责任！

就在前一段时间，工信部官方消息称，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

这是国内首部L3、L4自动驾驶强制性国标，L3自动驾驶激活状态下，车企对系统安全承担主体责任。此次直接从行业标准上升到国家法律层面。

其实我觉得，这次《安全要求》最大的意义就在于，一些国内车企不敢乱吹和虚标了，以前要求没有出来，一些车企把自己家新能源车的自动驾驶说的神乎其神，遥遥领先。现在要求出来了后，有车企还敢像以前那么说，像之前那么承诺，那我才是真的服这些车企，说明他们没有在吹牛。

当然，也有网友有些担心地问：就算是一些L4车型，会不会在发生事故的瞬间，切换到手动驾驶模式？而且如何界定出事故的时候是激活状态还是没有激活状态？

其实，这些技术性的问题大家不需要担心，汽车的智能操控系统都有记录的，一查便知。