美籍华人曾直言：美国B2炸伊朗后，中国人彻底失去了信心！可以说，中国人是失去了信心，但失去的是对B2的信心！

中国人失去的，更像是过去对B2那种近乎神话式的想象。飞机还是那架飞机，威胁依然很大，只是它究竟怎样飞到目标上空，需要多少力量在背后托着，现在已经看得比过去清楚得多。
 
2025年6月21日，美国发动“午夜铁锤”行动。按美国国防部公布的信息，7架B2从密苏里州怀特曼空军基地出发，向东飞往中东，单程进入目标区域便持续约18小时，其间进行了多次空中加油。
 
真正进入伊朗方向的轰炸机负责攻击福尔多、纳坦兹等核设施，14枚3万磅级GBU57巨型钻地弹首次投入实战，潜艇还向伊斯法罕相关目标发射20多枚“战斧”巡航导弹。
 
整场行动参加的美军飞机超过125架，其中包括战斗机、大批加油机和情报侦察平台。光看14枚钻地弹，很容易把注意力全部放到B2身上，可真正值得琢磨的，是后面那125架飞机。
 
美军没有让7架B2靠着隐身性能独自闯进去，而是在轰炸机抵达前安排第四代、第五代战斗机向前推进，搜索战斗机和地空导弹威胁，又用潜艇巡航导弹、情报监视系统和空中加油网络共同配合。
 
甚至连向太平洋方向飞行的部分B2，也是美军刻意设置的佯动，用来掩护真正向东飞行的攻击编队。
 
到了2026年2月28日，美国中央司令部又启动“史诗怒火”行动，B2重新参加针对伊朗的军事行动，而且这次同样不是单独登场。
 
4月5日，美国中央司令部仍公布了B2执行相关战斗任务的画面。于是一个长期被包装得很神秘的问题逐渐变得具体。B2确实能远程突防，也能携带普通轰炸机很难使用的大型钻地武器，但所谓全球打击从来不只靠机腹里的炸弹。
 
航程拉长以后要有加油机，进入高风险空域需要情报和电子战支援，复杂目标还要战斗机压制防空。离开美国经营多年的基地、卫星、通信、加油和联合作战网络，只拿一架B2讨论“想飞到哪里就飞到哪里”，意义并不大。
 
 
它自身还有一个绕不开的问题，就是数量少，而且维护并不轻松。美国空军2026年5月更新的资料显示，B2现役力量为20架，其中1架承担测试任务。
 
美国政府问责局2026年发布的报告又指出，从2015财年至2024财年，B2只有4个财年达到任务完好率目标，维护人员短缺仍然存在，某一项专门维护工作甚至只有两名受训技术人员能够承担。
 
到了2026年7月17日，美国空军还专门公布“俄亥俄精神”号B2完成定期大修并重新归队的消息，这架飞机实际在6月23日结束大修返回部队。
 
美方在通稿里强调，每一架B2都是战略资产。话说到这个程度，机队规模有多珍贵已经相当直观，伊朗核设施后来的情况，也让人重新认识钻地轰炸的边界。国际原子能机构确认，截至2025年6月13日，伊朗拥有440.9公斤丰度最高达到60%的浓缩铀。
 
军事打击发生后，机构失去了对相关核材料库存的连续核查能力。到2026年6月，核材料位置、受损设施状态以及恢复核查仍然是国际原子能机构关注的问题。
 
6月8日，国际原子能机构总干事格罗西仍要求伊朗重新与机构合作，并解决受打击设施以及高丰度浓缩铀去向等问题。所以，现在再看“中国人失去了信心”这句话，真正发生变化的并不是对中国自身能力的判断，而是很多人已经不再愿意把B2看成一种无法理解、无法研究、无法应对的神秘武器。
 
它有很强的突防能力，这一点无需回避，但两轮伊朗行动也把另一面摆到了台面上，它背后站着数量庞大的保障平台、加油体系、侦察体系和作战编队，还受到机队规模与维护能力的现实约束。
 
武器一旦走进真实战场，宣传里的光环就会被具体数字取代。7架轰炸机、125架以上飞机、多次空中加油、战斗机开路，再加上只有20架的现役规模，这些事实比任何夸张口号都更有价值。中国人失去的不是面对B2的信心，而是对“B2无所不能”这种老说法的信心。