保时捷：中国车企“抄作业”，我除了荣幸，还有些许无奈！
保时捷的设计被国内车企参考了十几年，它最无奈的其实根本不是外观被模仿，而是没人能真正抄走它骨子里的东西。
说出来你可能不信，过去这么多年，几乎是保时捷的设计凭一己之力，把整个中国汽车行业的审美都带偏了好一阵。
你随便往路上扫两眼，不少新车的前脸、溜背线条，一眼看过去都带着那股熟悉的保时捷影子。
能靠设计引领整个行业的风向，保时捷要说一点不骄傲那肯定是假的，这份影响力放在全球车企里，也没几家能做到。
但风光背后，保时捷也有自己哭笑不得的地方。
大家都在学它的设计语言，还美其名曰“致敬”，外壳抄得一个比一个像，有的仿款停在正版保时捷旁边，不懂行的人根本分不出谁是原版。
可抄来抄去，没人能拿走藏在设计背后的真东西。

很多人以为保时捷的设计精髓，就是画几个圆润的大灯、拉个流畅的溜背线条，哪有这么简单。
每一道线条的弧度，背后都是几百上千次风洞测试磨出来的空气动力学数据。
每一个按键的位置、座椅的倾斜角度，都是几十年人体工程学攒下来的工程经验。
这些藏在壳子底下的硬功夫，根本不是对着照片描几遍外观就能抄走的。

说白了，外观模仿永远只能学个皮毛，真正的核心竞争力，永远是别人拿不走的底层技术积累。
现在越来越多中国品牌也开始沉下心做原创设计了，这绝对是大好事。
也盼着以后咱们中国车企，不光能把外观设计做漂亮，更能把藏在设计背后的那些工程硬实力，也练到世界顶尖水平。到时候也让国外车企来抄咱们的作业，那才是真的长脸。