阿曼海域油轮被“不明发射物”打瘫！英国转着问一圈，问了伊朗，问了胡塞，结果一个认领的都没有？

8月25日，英国海上贸易行动办公室发布第120号安全通告：阿曼附近海域一艘油轮被"不明发射物"击中，机舱受损，船只失去动力，船员安全，通报没有提供油轮名称、船旗国等任何细节，同一天，胡塞宣布袭击沙特油轮的声明也在传播。

两件事发生在同一天，但英国方面没有把阿曼海域的袭击归因于胡塞，这种"无人认领"的袭击才是中东海域最危险的信号。

为什么？因为当海域里每艘船都可能被不明武器击中，而没有人需要为此负责，整个航运保险体系就面临一个精算难题：你算得出被击中的概率，但你算不出下一次是谁干的、打的是谁的船，风险评估从"特定行为体的特定威胁"变成了"随机不确定性"，保险精算师最怕的不是高风险，是不可预测的风险。

结果就是所有船运公司一起涨保费、一起绕道，好望角绕道增加的航程约12-15天，每艘船每天运营成本约2-3万美元，一趟下来多花二三十万美元，一年下来几十亿，这笔钱最终转嫁到谁的头上？消费者，你加的每一升汽油、买的每一件进口商品里，都有一部分是为中东海域的"不确定性"买单。

阿曼海域这个位置也很微妙，它靠近霍尔木兹海峡东出口，是从波斯湾出来后进入阿拉伯海的第一段，如果在海峡内部被袭击，还有各国海军护航力量，但在阿曼外海，护航力量就薄了，这说明袭击方的战术在升级，不打海峡内部，打海峡出口，打你松懈的地方。

还有一种可能性更值得警惕：这不是胡塞干的，而是伊朗直接出手，伊朗在阿曼湾有海军力量，也有小型潜艇和快艇，如果伊朗开始直接打击油轮而不只是通过胡塞代理人出手，意味着伊朗对"施压"的回应在升级，美国制裁伊朗航空、黄金、航运，伊朗就在航运线上回敬，你封我的船，我打你的船。

古特雷斯24日急了，说霍尔木兹海峡和曼德海峡的袭击正在加剧全球饥荒风险，联合国秘书长亲自管航运，说明问题已经到了"再不管就出大事"的级别，但联合国没有军队，没有强制力，能做的只是建立登记和监测机制，让各方"有台阶下"，问题是，当事方愿不愿意接这个台阶。

参考信源：
《一艘油轮在阿曼附近遭受攻击时失去动力》
-08/25/content_118663014.shtml