回想当年Taycan刚入华，作为保时捷首款纯电跑车，800V高压平台、跑车底盘，把豪华纯电轿跑的格调直接拉满，刚上市热度非常高。
但放到现在的国内市场，处境就很尴尬。
一季度国内交付仅仅372台，销量断崖式下滑。同价位国产新能源疯狂卷智能座舱、智驾、充电体验，对比之下，Taycan车机智能化短板被无限放大。大家愿意花百万买电车，已经不单单只为豪华品牌外壳买单。
不可否认它的底盘、操控底子依旧在线，可这套传统豪华的优势，在国内电车赛道，已经很难打出碾压级的竞争力。
目前4S店在清库存，终端有不小优惠，算是入手Taycan最后的窗口期。
保时捷并没有放弃中国电动市场，后续纯电卡宴会接棒进入国内，填补产品空缺。
Taycan的离场，也算是给老牌豪华品牌敲了警钟。只靠品牌光环，已经很难在国内新能源市场站稳脚跟。
