小米SU7风头正盛，小鹏P7拿什么还手？
先说小鹏P7。二十万出头的价格，尺寸和轴距在这四台里算拔尖的，后排坐人不会憋屈。掀背车身实用性加分，放个婴儿车或者搬家拉点东西比三厢车好使多了。底盘双腔空悬加DCC，过烂路和减速带的质感明显比普通悬架高一档。前后一体式铝压铸车身，理论上刚性和安全性都有优势。充电速度是它最拿得出手的，10%到80%十二分钟搞定，服务区上个厕所的功夫。槽点是加速五秒八，在这四台里垫底，想要推背感的得琢磨琢磨。座椅Nappa真皮加Dinamica翻毛皮，副驾零重力也给了，舒适性这轮它排前面。
小米SU7。价格二十一万一，四台里最贵的。续航和能耗数据最好看，七百二十公里加十一点七的能耗，日常通勤能少充几次电。加速五秒二八，比小鹏P7快半秒。但槽点也不少，尺寸比小鹏P7小一圈，后备箱也小。底盘没有空悬，车身工艺只有后一体压铸。复合皮座椅在这个价位有点说不过去，对手都在堆真皮了。座舱芯片用的是骁龙8Gen3，消费级芯片不是车规级，长期稳定性和可靠性存疑。智驾芯片算力七百TOPS，够用但不算突出。
极氪007GT。猎装车身是它最大特色，喜欢瓦罐范儿的基本绕不开。充电最猛，九百伏加五点五C，十分钟出头搞定，加速五秒，排第一。但悬挂用的螺旋弹簧加CCD电磁减振，没有空悬，底盘高级感不如小鹏P7。轴距二九二五，比P7和SU7都短，后排空间吃点亏。
启境GT7。同样是猎装，尺寸最大，五米零五的车长，后备箱也最大。双腔空悬加连续可变阻尼减振，底盘硬件不输小鹏P7。但智能座舱芯片和智驾芯片都没公布，智驾靠华为乾崑方案，具体能力不好判断。仿皮座椅和前排只有加热通风，舒适配置明显比对手少一截。
总的来说，小鹏P7在这四台里综合最均衡，空间、底盘、充电、舒适配置都能打，唯一的短板是加速慢了点。小米SU7数据好看但细节抠得不够。极氪007GT适合喜欢猎装和快充的。启境GT7尺寸大底盘好，但智能化和舒适配置拖后腿。各取所需吧。【来自懂车帝车友圈】