西藏阿里，一男子骑行，穿越无人区，下了几天的雪，他的食物吃完了，他捡过期方便面充饥，万万没想到，他在路上啃泡面时，一辆辆军车开过去。

第一辆军车按了喇叭，给他扔食物和水，随后，陆续的军车同样按起喇叭，给他扔食物，还给他点赞加油。男子感动坏了，边捡边哭：我感觉我都可以开小卖部了，真是雪中送炭。

事情发生在2026年5月的西藏阿里。中国新闻网5月7日发布的视频报道确认，一名骑行博主因暴雪被困阿里无人区，补给已经告急。

军车经过前，张先生能找到的食物已经很少，只能靠方便面暂时补充体力。军车陆续经过后，食品和饮水被送到路边。类似场景在阿里并非第一次出现，过去还有规模更大的高原救援。

2019年2月20日至21日，强冷空气影响阿里西南部。国道219线门士沟、公主湖至马攸木拉路段，以及国道564普兰支线因暴雪中断。

平均积雪约30厘米，部分地方达到50厘米，多辆汽车被困。担负道路养护保通任务的武警某部交通三支队养护八、九、十中队和马攸木拉救助站随即出动40余名救援骨干，并调集14台套大型装备。

救援现场海拔约4500米，气温接近零下20摄氏度。官兵配合当地交警管理交通，同时用机械清雪。到2月21日17时，已经清理道路174公里，清除积雪9000余立方米，解救20辆车和56名被困人员。

抢险继续进行，到2月22日16时左右，累计疏通道路220余公里，解救被困车辆50余辆、人员200余人。

现行突发事件应对法第二十四条明确，解放军、武警部队和民兵可依照有关法律规定和命令参加突发事件应急救援与处置。

到了2026年1月下旬，阿里革吉县又发生一次无人区搜救。一名群众前一日13时进入没有通信信号的区域，超过26小时无法联系。清晨7时接到报警后，革吉县公安局组织三级救援力量。

辖区乡政府和派出所先行，90余公里外的邻近乡镇调派2辆救援车增援，县公安局又联合交通、应急管理部门和医疗机构，从190余公里外派出5辆救援车、20余名人员，并携带医疗和生活保障物资。

救援人员找到车辆时，车内没人。队伍立即扩大搜索范围，最终在距离车辆约8公里的雪地发现失联群众。失联群众体力严重透支，并有失温风险。

医护人员马上保暖、补充能量，生命体征稳定后再转送医院。这件事也说明，在阿里无人区，食品、饮水、保暖装备和通信准备直接关系到安全。及时补给可能帮助被困人员撑到救援到达。

阿里的高原驻守还有更早的历史。1950年7月31日，李狄三率领由136名官兵组成的进藏先遣连，从新疆于田普鲁村出发，向阿里挺进。

队伍由7个民族官兵组成，途中翻越高海拔达坂，随后进入阿里改则地区，建立转运留守据点。1951年8月3日，阿里首府噶大克升起五星红旗。

先遣连在一年多的挺进和驻守中有63名官兵牺牲，原西北军区授予连队“进藏先遣英雄连”荣誉称号，李狄三被追授“人民功臣”荣誉称号。

七十多年后的阿里，交通、救援装备和保障能力已经变化很大，高原道路仍会受到暴雪和低温影响。张先生在2026年5月遇到军车时，得到的是官兵途中送出的食品、饮水和鼓励，正好解决了最现实的困难。

张先生蹲在雪地里把补给一件件捡起来，情绪没能忍住。那句“都可以开小卖部了”，也因此被许多人记住。

信源：中国新闻网