偶然刷到这条消息，不禁感慨高贵的奔驰终于结束国内特供2.5的时代。聊起M256，尽管奔驰似乎没有宣传过256的改进信息，但其实256已经低调进行了两次优化，这篇帖子简单介绍一下目前国内在售版本的各256型号区别。

M256于2017年首发搭载奔驰S级W222.2。S450输出270kw 367ps/500nm。S500和一些AMG型号输出320kw 435ps/520nm，搭载一代ISG电机。目前仍搭载初代M256的国内在售车型：
1.GLE 450 2.5T
2.奔驰S级400/450 2.5T
3.AMG GT 50四门 3.0T

M256M：分为280kw 381ps/500nm和330kw 449ps/560nm
①优化的燃烧室(配备重新设计的进排气道)，全新活塞环，优化的燃油喷射系统。
②新款废气涡轮增压器，搭配全新电动压缩机后，增压压力提升0.4bar，达到1.5bar。高功率超增压模式下扭矩可达600nm并最长可持续12秒。
③搭载全新ISG2电机，提供17kw/205nm助力。

M256M车型：其实奔驰不少车型在23年都陆续换装3.0T的256M，但由于国内都是2.5T特供奔驰并没有给国内更新。
1.GLS 450 3.0T 381匹
2.迈巴赫S级480 381匹
3.AMG CLE53 449匹
4.G500 449匹

M256 evo：分为280kw/381ps 560nm和330kw 449ps 600nm
①功率更强的全新电动压缩机，进排气道优化的气缸盖以及重新调校的进气凸轮轴。
②发动机的燃烧过程与尾气后处理系统也得到了进一步精细化优化。
③新增隔音减振措施还改善了发动机的NVH。
④高功率使用超增压短时峰值扭矩可达到640nm。

M256 evo车型：
1.S级中改 S400/450/500 313/381/449匹
2.迈巴赫S 480中改 381匹
3.GLE L 450 381匹
4.AMG GLC53 449匹

可以看到S级和GLE提升是最大的，在售车型从初代直接进化到evo版本，而且中改后国内的S450和S480动力终于保持了一致，至此2.5T的特供时代结束。

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