美国花了巨大力气，用127.5%的关税和各种限制，把中国电动车挡在美国消费者市场之外。
但讽刺的是，普通美国消费者的确买不到价格更低的中国电动车，但是谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，却正在大量采购中国制造的极氪Robotaxi。

根据公开报道，Waymo已经采购了数千辆极氪Robotaxi车型，并将这些车辆运往美国，用于自动驾驶商业运营。

这就有意思了，为什么普通美国消费者买不到中国制造的电动车，而中国汽车平台却能成为美国科技企业的运营工具？

因为消费者买车，和企业采购生产资料，逻辑完全不同。

普通消费者买汽车，考虑的是价格、品牌、配置，而Waymo考虑的，则是每天跑几百公里之后，这辆车的运营成本是多少。

无人出租车不是普通家用车，它长期高强度运行，需要更大的空间、更方便乘客上下车、更低的维护成本、以及更稳定的供应链。

对于Robotaxi企业来说，每降低一点成本，都可能决定商业模式能不能跑通，这也是为什么Waymo愿意选择中国制造的车辆平台。

因为中国新能源汽车产业经过多年竞争，已经形成了非常完整的供应链，从电池、电驱、零部件，到整车制造，中国企业在成本控制和规模化生产方面拥有明显优势。

但是讽刺的地方也正在这里，美国政府希望通过高额关税，让中国电动车无法进入美国市场，结果影响最大的，却是普通消费者，对于大型科技公司来说，它们有足够的资金、法律团队和供应链能力，可以寻找各种方式满足自身需求。

贸易壁垒可以限制中国电动车流入市场，却很难改变企业对于效率和成本的追求。

企业不会因为政治口号，就主动选择更高成本的方案。

如果一种供应链能够帮助企业降低成本、提高竞争力，那么企业最终还是会寻找它。

127.5%的关税，也许可以挡住一辆中国电动车卖给美国消费者。

但它挡不住美国企业，寻找更高效率供应链的决心。