谁还记得2024年东风本田正式引进2023款思域FL5 Type R时的盛况？

整车搭载K20C1红头2.0T直列四缸DOHC VTEC涡轮增压发动机，排量1996cc，匹配专属6速手动变速箱+机械式前差速锁；国内国六B版本调校300马力/420N·m，海外原版可达330匹，高转涡轮特质是这台机器的灵魂，也是前驱性能车标杆代表作。

1. 2024年初首批引进：官方指导价42万，一车难求，市场直接加价8万，全款落地突破50万。

2. 2024年中旬：车企为了营收利润，追加引进了几千台配额，供需直接反转，加价行情彻底崩盘，终端裸车跌到38万左右。

3. 2025年至2026年当下：这批车依旧在售，库存新车裸车稳定落到33万价位。

很多人觉得几千台库存砸手里了，其实放在小众性能车圈子里，这个销量已经格外亮眼。

东本后期大批量加配额，本意是想借着热度多盈利，但忽略了现实：国内手动性能车受众本就固定，刚需玩家就这么多，市场体量上限摆在这，供大于求降价是必然结果，也是国内小众性能车市场的常态。

⚠️ 重点提醒：目前在售大多是近三年老库存车，提车第一件事必须全套更换机油、变速箱油、冷却液等全车油液，整备隐性成本一定要提前预算。

更让人唏嘘的是，FL5是本田最后一代纯燃油+纯手动版本Type R，电气化大趋势下，传统红头机、手动变速箱的机械浪漫再也没有继任新款，注定载入车圈历史。

有人觉得33万入手库存前驱手动钢炮不值，也有情怀玩家认为绝版车型越早入手越划算。

想问下各位车友：放到现在，你愿意为末代手动红头Type R买单吗？车企盲目加产能清库存这件事，大家怎么看？

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