启境GT7的车身安全设计，在8月16日广州全球首拆L3架构量产实车活动里被完整拆开展示，站在那个白车身骨架旁边，能直接感受到材料的厚重感。玄盾笼式白车身超高强度钢占比超90%，关键部位使用航空级2200MPa热气胀管梁。2200MPa这个数字，对应的是在同样截面积下，远高于常规高强钢的抗形变能力。笼式结构让乘员舱在碰撞发生时被一个高强度的框架保护起来，车身按预设路径吸能，框架维持完整，乘客的生存空间被守住。车门解锁四重冗余加CPM超级电容独立供电，解决的是极端事故场景下逃生通道的问题——主电源损坏时超级电容独立工作，保证车门可以被打开。影视飓风创始人Tim在现场对车身结构的做工和材料质感进行了观察，他的拆解测评背景让这部分评价有很强的参考价值。车身安全是智能驾驶的物理兜底，L3架构的冗余设计建立在一个坚固的车身基础上，两者合在一起才是完整的安全体系。#华为乾崑##启境汽车##启境GT7##全球首拆L3架构量产实车#