选车需要综合考虑方方面面，不仅是在高速续航，刹车等纬度，加速制动也是需要重点关注的因素！加速决定底气，而制动是行车安全的底线。看到懂车帝的视频，进行了6轮连续加速和制动实测，一起来看它们的真实表现。特斯拉Model Y官标加速5.9s。6轮实测成绩为：5.7s、5.75s、5.76s、5.78s、5.81s、5.92s。首轮实测甚至快于官方标定，在多轮连续测试之后，成绩也只有小幅度的波动，由此可见动力输出十分稳定。制动平均成绩38.07m，六次刹车区间为36.74‑39.41m，整体刹车距离短，制动力输出稳定，加速爆发力与制动可靠性都在线。深蓝S05官方零百加速为6.48s。6轮实测分别是：6.33s、6.35s、6.36s、6.43s、6.43s、6.44s。实测加速十分贴近官标，连续测试衰减幅度很小。平均刹车距离40.365m，是四台车里最长的。加速表现可圈可点，但连续重刹下，它制动系统的抗热衰减能力是比较让人忧虑的短板。零跑C10，官方零百加速6.02s。六轮实测6.37s、6.36s、6.34s、6.52s、6.46s、6.53s。我们可以发现，实测加速成绩比官标要慢，多次测试后成绩出现小幅度下滑。平均刹车38.58m，六轮成绩波动小，最优为37.89m，制动系统表现稳，热衰减控制水平也很不错，弥补了和官方的差距。小鹏Mona L03官方零百7.5s。六轮实测7.31s、7.41s、7.36s、7.49s、7.42s、7.47s。可以发现实测加速略优于官标加速，动力输出平顺，加速比较温和，没有激烈的爆发。平均刹车38.64m，最优刹车37.94m，制动系统可靠性合格，会更偏向舒适性。总归，加速快虽然会给用户带来更好的刺激体验，但在制动性能方面才是安全的最好保障。一定要考虑多方面维度去比较选出适合自己的车型。15万级纯电suv懂车帝独家片场