加拿大哈利法克斯正在为电动滑板车、电动自行车头疼：车越来越多，速度越来越快，行人尤其是老人开始抱怨。新斯科舍省准备限制14岁以下儿童骑电动自行车，多伦多也在加强违规执法。
放到中国看，这个问题其实更有现实感。我国电动自行车保有量已经超过4亿辆，新国标仍把最高设计时速卡在25公里，并强化防篡改；法律层面，驾驶电动自行车必须年满16周岁，比加拿大部分地区的年龄要求还严格。公安部相关数据显示，电动自行车肇事引发的事故约占城市道路交通事故总量一成，解除限速、超速骑行是重要风险之一。
所以加拿大今天争论的限速、年龄、头盔、人行道骑行，中国同样绕不开。电动车解决了几公里通勤，外卖、接娃、买菜都离不开它，简单“一禁了之”不现实；但如果默认改装提速、闯灯逆行，方便就会变成别人承担的风险。
真正需要管住的不是电动车本身，而是超速改装和混行。车可以越来越多，规则不能永远追在车轮后面。