我开了两期高性能电动SUV的《山路计划》之后，我又重新开回来了一次燃油性能车的《山路计划》，开的是福克斯RS ，论性能论圈速，电车实在太强了。但是燃油性能车似乎有种电车想模拟而不得的能力，就是那种野性力，性张力。

它会给你大量的无用的信息，震动，噪音，传动系统旷量，松油踩油档把的进退，半离合的时候离合器分离轴承的框框，排气的声浪，进气的声浪，涡轮的泄压阀的jiujiu，这些无用的信息会很大程度上干扰你驾驶，你需要在一团乱麻里面抽丝剥茧找出轮胎的抓地力的利用率，横摆的角加速度，发动机的转速多少转，跟趾的时候的离合器松开时机。

你知道那是一种什么感觉么？神经突触被挤占爆炸的感觉，类似于biubiu那几秒，因为只有这样的瞬间，你会发现你的神经突触完全不够用，你已经无法去分清现实和想象，就像一个cpu平时用2-5%的功耗，突然一下超频到200%，所有的缓存内存都处于疯狂满载，依然满足不了任务的处理的状态。但是同样的电车极限边缘驾驶的时候，你会发现根本不需要抽丝剥茧，你拿出cpu30%的功耗就能清晰或许抓地力和横摆信息。

开完电车时候一根烟，显得毫无必要，但是开完RS，事后两根烟都无法平复projecridge山路计划大v聊车