最近华为系的车越来越多，问界、智界、享界、尊界、尚界，现在又来了启境、奕境。再这么发展下去，汽车媒体首先需要学习的可能不是底盘，而是汉字组词。有点阅读障碍达哥，碰到排列组合式命名的时候，经常会比较迷茫

但是，这次我记住了yijing

这次奕境在武汉开的全国首家用户中心，我觉得有个数字挺值得说：

7038㎡。

什么概念？普通大型豪华品牌4S店差不多也就是这个体量，比如苏州一家奔驰4S店建筑面积6880㎡，能展示30多辆车。奕境现在产品阵容里就一台X9，先给自己搞了7000多平方米的用户中心。

车还没来得及把展厅塞满，房子先一步到位了。

当然这7000多平方也不是拿来搞汽车批发市场的。休息、交付、活动、用户运营占了很大一部分，而且这次甚至把华为慧通的服务体系也搬了进来，从人员培训、终端零售一直做到会员和社区运营。

不过这里有个很容易搞混的问题：奕境并不是“第六界”。

简单讲，“界”属于鸿蒙智行，目前五界分别对应赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽；而“境”走的是华为乾崑深度共创模式，目前比较典型的就是广汽启境和东风奕境。

两者最大的区别，可以粗暴理解成：“界”是华为深度参与产品之后，还帮你把车卖了；“境”则是华为钻进车企里面跟你一起把车造出来，但品牌和渠道还是自己的。

所以奕境X9虽然不是鸿蒙智行的车，含“华”量却一点不低。首批就上华为乾崑ADS 5和HarmonySpace 6，双17.2英寸屏、华为车载激光投影、HUAWEI SOUND也都往里面塞。

我觉得“两境”真正有意思的地方就在这里。

以前大家讨论的是：一家车企加入鸿蒙智行以后，华为能不能帮它把车做好、卖好。

现在华为开始做一道更难的题：

不加入鸿蒙智行，我能不能照样帮你把一个新品牌做起来？

7000多平方米的店已经先修好了，接下来就看车能不能把它填满

奕境X9全球首秀鸿蒙座舱6大v聊车