谈及二战时期的德国战机，梅塞施密特几乎成了王牌的代名词，然而Me 210无疑是设计师职业生涯中难以回避的一段黑历史。
起初，它本是用以接替老将Bf 110的新一代重型战机，集截击、轰炸、火力防御等功能于一体，纸面性能堪称完美，让德国空军满怀憧憬。但原型机刚一试飞便状况频出：气动布局存在先天缺陷，极易突然失速，原型机坠毁率极高，试飞员甚至都不愿登机执行任务。
即便军方赶工强行将其量产并投入战场，Me 210依旧问题不断。飞行稳定性极差，战损事故频繁发生，被机组人员私下称作“飞行棺材”。无论是在东线空战中对抗苏军战机，还是执行对地轰炸任务，它的表现都十分糟糕，实战价值远不及前辈Bf 110。
匈牙利曾引进该机型进行生产改造，却依旧无法弥补它的缺陷。无奈之下，工程师对Me 210的机身结构、气动设计进行了全面优化，迭代改良出成熟的Me 410战机，才彻底终结了这款失败机型的尴尬局面。
空有华丽的参数，却因基础设计的硬伤而落败，Me 210最终沦为二战航空史上一个典型的反面案例。