德比斯慌了！粉丝连续掉了好几万，昨晚彻底坐不住了，立马站出来澄清，第一站就是去见老板跟牙哥。

德比斯这次中国行，算是把自己推到舆论的风口浪尖。官宣的公开四站行程，南昌、上海、杭州、成都，从头到尾看不到重庆的名字，消息传开之后，他账号粉丝哗哗往下掉，几万粉丝直接选择取关，眼看口碑要往下滑，德比斯才连夜发布视频出来回应，明确说行程当中会去见张雪还有牙哥。

很多摩友心里都憋着一口气，不少人看得很通透，他以为自己的流量是冠军头衔给的，其实从头到尾都是张雪机车给的，老外还是没看明白这件事。

没有张雪机车，百分之九十八的国人都不会去关心那项摩托车赛事，就算拿了年度冠军，国人也毫无兴趣过问。正因为张雪，所以才有德比斯；正因为张雪机车，才有德比斯今天的成功。

当年德比斯处境艰难，老东家解约，连训练都成难题，是张雪机车给他定制赛车，配齐整套后勤保障，他才站上WSBK赛场，接连拿下六个分站冠军，打出了属于自己的名气，也让国产机车在国际赛场被看见。国内大量车迷，是冲着这份双向成就的故事，才把他当成自己人看待。

这次行程的主导方是B站和合作赞助商，并不是张雪机车发起的邀约，这一点不少行业信息都讲得很明白。

德比斯的签约主体是意大利埃文兄弟车队，张雪机车只是赛事层面的合作方，并不掌握他个人来华的商务决定权，城市站点的敲定，大多要贴合赞助商的需求，重庆没有纳入商业公开活动，有商业层面的客观原因。

但现实就是，普通粉丝不会拿着合同去抠权责划分。在大部分国人的思维里，第一次踏足中国，理应抽时间去到伯乐的大本营重庆，这份是人情，无关商业合同怎么写。

公开活动名单看不到重庆，网上就开始冒出忘本、过河拆桥这类说法，评论区的负面声音越攒越多，粉丝流失的速度肉眼可见，德比斯这边才坐不住，主动出来做澄清，放出要见张雪和牙哥的表态，牙哥也在评论区和他敲定杭州见面的约定。

这里就会生出一个很现实的疑问，和B站团队对接行程的时候，德比斯到底有没有主动提出把重庆安排进公开活动。

如果心里一直记着这份恩情，就算商业日程排满，也可以提前对外说明，公开商演归商演，私下会单独拜访重庆团队，提前把话讲透，大概率不会闹到大规模掉粉的地步。

可前期官宣物料，完全没有给到这层说明，直到舆论发酵，才把私人会面这件事摆到台面上讲，也难怪不少人心里会犯嘀咕，分不清这份表态，是发自内心的感念，还是被粉丝流失的压力推着走的补救手段。

张雪机车后续对外解释，是担心德比斯来回奔波太累，才把双方碰面安排在成都商业活动结束之后作为私人行程，不放进公开官宣列表。张雪本人在视频评论区也仅仅回复两个字期待，没有长篇大论出来帮德比斯解围，这份克制的态度，也让不少网友心里多了几分揣测。

换个角度看，德比斯过来参加商业活动，靠自己的人气承接合作，本身没有错。职业车手到处跑商业站台，是行业常态。

可他吃着国产机车捧出来的流量红利，国内粉丝对他的期待，就多了一层人情的分量。赛场上面拼实力，赛场之外大家更看重知恩图报。

现在局面还没有盖棺定论，会面已经提上日程，后续两人线下碰面的状态，才是最实在的答案。嘴上说再多，不如线下实实在在的相处。这件事也给国内机车圈提了个醒，品牌花钱捧车手，不光要看赛场成绩，后续个人商务的权责，最好在前期就落实清楚，避免后续出现这种舆论风波。

整件事没有非黑即白的答案。

你可以理解商业行程身不由己，也可以共情粉丝心里那份落差。德比斯到底是本心没变，还是被舆论推着妥协，只能等后续线下见面，交给时间去验证。