天下武功，唯快不破？

岚图追光S完成了360°隧道大回环，应了那句网上流行的话“中国人能飞”！也有小伙伴也许想问，这是怎么做到的？

其实在的短片中，里面有一个工程师写的公式一闪而过，通过这个公式我们大概可以看出岚图这次挑战的思路，就是通过速度去摆脱地心引力。简单解释一下这个公式里各个字母的意思：

v 车辆进入大回环时的初始速度h 大回环顶部相对于入口的高度R 大回环半径g 重力加速度θ 车辆在大回环中的位置角度

然后通过分子算出了车辆到达顶部时的剩余速度平方，再去除以分母代表的重力单独能维持圆周运动的那个基准速度的平方，最终得出了比值1.7。

1.7，是全场的题眼。物理课本里，一个质点要在圆环顶部不掉下来，向心加速度跟重力打平就够——比值到1.0。但车不是质点，它有质心高度、有车身长度，顶部那一刻整车是倒扣的，等效"坠落半径"比轨道半径大。岚图把临界值拉到1.7，是给工程留安全余量。

说到这里，可能有人想问，那是不是跑的足够快，就都能完成这个挑战？答案是否定的，速度，是入场券。但速度只是第一关，真正见功底的，在车自己身上。

倒置瞬间，整车受力方向整个翻过来。平时悬挂往下压，那一刻往下拽，弹簧减震器要扛住3到5倍于平时的载荷。行程不够就底盘触地，阻尼不对就车身在环里晃。追光S那套空悬，可能锁定在了一个特定的高度。

轮胎同样关键。倒置时法向力是"向心力减重力"，纵然抓地窗口比平地窄一截，也要能提供超强的抓地力，否则依然无法成功。甚至包括车内的各种液体控制是不是足够到位？甚至车身刚性和安全是不是能够支撑？这些都是关键。

所以，短片的最后岚图才说出了虎踞底盘，也是强调其岚图品牌一贯的优势底盘体验，再另一个层面来说，也打破了所谓“国产电车只会堆冰箱彩电"刻板印象，这种"极限工程展示"比一百句"匠心品质"都有说服力。

明天岚图用户之夜就要来了，看看还有什么好玩的事儿。中国车完成360度隧道旋转穿越