看完了一篇对李慧的深度报道，成为腾势总经理这一年，李慧交出的答卷比很多人预期要扎实。帮大家整理了几个点：

李慧从比亚迪内部调任腾势总经理时，行业对其有不少质疑。但过去一年，在车企普遍降价冲量、利润承压的环境下，腾势没跟风打价格战，而是坚持技术驱动的豪华路线，D9稳坐新能源豪华MPV销冠，Z9GT也冲到了豪华GT细分市场头部。结论就是过去这一年，李慧的答卷是及格的，甚至算得上优秀。

关于产品和用户，李慧会直接看全网用户真实反馈，也会亲自参与长途试车，对发布会、产品细节要求较高。不单纯依赖实验室得出的数据，要求车辆必须经过台风、严寒、高温这类真实极端路况实测合格之后，才推向市场。内部资源也更多投向实车测试与技术打磨，而不是把重心放在营销造势上。

可以说，腾势，就是用技术硬实力来定义豪华，产品研发方面，腾势聚焦的是用户实际痛点。例如技术研发优先解决国内车主日常用车会碰到的现实问题，例如高速爆胎稳定控制、车辆防晕车、大车泊车转向笨重等问题，优先落地实用功能，不去堆砌没有实际用处的花哨配置。

加之李慧会直接对接车主、一线销售，收集真实反馈，合理的用户诉求可以推动产品快速调整。目前国内新能源车企已经拿到技术话语权，豪华品牌的口碑，要依靠用户真实用车体验慢慢积累，品牌建设是长期工作，这点确实没办法短期速成，这一点腾势坚持得很好。

腾势大v聊车