荣威家越07今天在上海首秀，值得关注的是它搭载的Momenta R7世界模型，和我们喜闻乐见的VLA其实是有所差异的。

VLA走的是拟人化逻辑，像人一样先看、再理解、再行动，整个过程和你开车的逻辑差不多。

Momenta R7世界模型关心的是这个世界本身会怎么变化。 它不在乎“人是怎么开的”，它在乎的是“车辆执行某个动作之后，物理世界会如何演化。

Momenta CEO曹旭东表示过他对VLA的态度：VLA的训练侧重点和自动驾驶的需求有偏差。他认为VLA对自动驾驶是锦上添花，很难雪中送炭。

这套方案之前主要用在ID.ERA 9X、奥迪E7X这些30万级车上。荣威家越07这次把Momenta R7下放到15-20万级别的车型上，还是很有诚意的～

你觉得开车这件事，是“物理推演”更重要，还是“拟人决策”更重要？

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