日本航司飞越中国要交“过路费”，落地先扣1万2，这波反制太解气！ 日本航空简直要气炸了，财务系统不停显示扣款通知，只要日本的客机敢飞越中国上空，落地就得先扣他个12000的起步价！

可能很多朋友不知道，这 12000 块的起步价，其实只是中国 7 月 1 日实施的新版《民用航空法》里最基础的收费项。

说出来你可能不信，过去 48 年里，日本航司飞越中国领空几乎是免费的 "霸王餐"，而美国、欧洲的航司早就按每公里 7.6 元的标准缴费了。

我觉得这事最有意思的地方就在这儿。收费标准一直都在那儿挂着，不是今天才有的，可过去几十年，中国出于对外开放的考量，对日本航司网开一面，宽松审批、近似免费，结果日本把这当成了理所当然的特权，一薅就是 48 年。

现在中国只是把规则严格执行起来，取消了历史优惠，统一标准，日本就坐不住了。你说这怪谁？怪中国收费？还是怪自己占便宜占惯了，突然要正常缴费就受不了了？

你算算这笔账。日本飞欧洲的航线，超过八成得经过中国领空。过去免费飞，单家航空公司一年就能省 70 亿人民币，日航和全日空靠着这条免费捷径，在国际航线上赚得盆满钵满。

现在新规一落地，一趟东京飞巴黎，光过路费就得交近 10 万，一年下来几十亿就没了，财务系统能不天天弹扣款通知吗？

有人可能会问，日本航司就不能绕开中国领空吗？还真绕不起。要是往南绕东南亚，单程多飞 2800 公里，时间多 3 到 5 个小时，燃油成本、机组成本、过境费加起来，比交过路费贵好几倍。

往北绕俄罗斯？俄罗斯的西伯利亚空域过路费那才叫天价，欧洲航司每年光给俄罗斯交飞越费就有 3 亿美元，日本去凑那个热闹更不划算。

所以日本航司现在的处境就是，交也得交，不交也得交，绕又绕不起，只能乖乖掏钱。

我认为这根本不是什么 "反制"，这是中国在正常行使领空主权。根据《芝加哥公约》，每个国家对本国领空都拥有绝对主权，外国飞机飞越必须经过同意并缴纳费用，这是全球通行的规则。美国收、俄罗斯收、欧洲收，凭什么中国就不能收？

而且中国的收费标准真不算高。内地情报区每公里 7.6 元，三亚才 3.8 元，放到国际上属于中等偏低水平。美国每公里折合人民币两块多，俄罗斯更贵，欧洲也不便宜。中国这价格，已经很厚道了。

这让我想起了俄罗斯的西伯利亚空域。当年俄乌冲突爆发后，欧洲航司被禁止飞越俄罗斯领空，只能绕路，结果机票暴涨、航班时长增加，欧洲航空业损失惨重。那时候欧洲人才意识到，原来飞越别人领空不是天经地义的，人家说不让你飞就不让你飞。

日本现在也该好好想想这个问题了。过去 48 年，中国给了你便利，你不感恩也就算了，还跟着美国围堵中国，在台湾问题上说三道四，在军事扩张上步步紧逼。

现在中国只是正常收费，你就急了？那要是哪天中国也像俄罗斯对欧洲那样，直接不让你飞了，你日本航空业是不是得直接停摆？

我觉得这件事给日本上了生动的一课：这个世界上没有免费的午餐，更没有永远的特权。你占了便宜，就得有还的一天。中国领空不是你家后花园，想来就来想走就走，还不想掏钱。

当然，新规是面向所有外航的，不是专门针对日本。但日本受影响最大，因为它过去占的便宜最多。这就好比大家一起吃饭，过去一直是你免单，现在 AA 制了，你当然最不适应。

说到底，日本航空业今天的困境，本质上是高市早苗政府对华政策的反噬。你把中日关系搞僵了，中国自然没必要再给你特殊优待。过去的包容是情分，现在的规矩是本分。

日本要是想回到过去那种好日子，先想想怎么改善中日关系吧。