何小鹏谈自动驾驶新国标 用户真正需要的不是某个场景多厉害，是所有场景都稳得住。新国标的要求是先把底线拉齐，再谈上限。

小鹏参与标准制定这事，最大的价值不仅仅是技术领先，更是话语权。过去中国汽车工业的强标多多少少参照了国外法规，基于此做本土化修改。

GB44721—2026是全球首个L3/L4级强制安全标准，小鹏在里面有发言权，意味着它的技术路线、测试方法可能直接写进行业规则里。

在关注L3标准是什么的同时，不妨也想一想“谁来定义什么是安全的L3”。大v聊车小鹏汽车