1028家，1021家，5346家。
这三个数字，是日本经济今年最扎心的注脚。
7月日本1028家企业破产，6月1021家，14年来第一次连续两个月破千，上半年累计5346家，连续5年增加。
很多人以为这只是日元贬值惹的祸，但真正掐住日本制造命脉的，是稀土。
先看第一个信号：成本三杀。
日元贬值推高进口物价，7月因此破产的企业93家，创2022年以来单月新高，加上劳动力短缺和3月加息，中小企业成本端涨、收入端涨不动、利息还在爬。
第二个信号：稀土精准断供。
中国今年上半年对日七种管制稀土出口同比下降51%，6月单月降81%。
而电动车电机离不开的镝和铽，今年对日出口一直是零。
日本野村的评估是，中重稀土几乎100%依赖中国。
这一刀，正好落在日本汽车产业的电动化咽喉上。
第三个信号：转嫁不出去。
Resilire调查400家制造企业，稀土采购成本平均涨22.3%，能全额转嫁的只有4.2%。
成本自己扛，利润被吃干，扛不住就破产。
这就是钝刀子割肉，每月都有企业倒下，却看不到止血的因素。
日本汽车业真正该反思的，是把产业链问题政治化的代价。
高端制造的根基，从来握在供应链的稳定与合作里，不在对抗的算盘上。