扎克伯格全网社死！

8月10日报道 一艘21英尺长的小船，在阿拉斯加法拉格特湾附近耗尽燃油，船上还有妇女和儿童。风浪里，求救信号发出去了，可距离不远的超级游艇没有转向，最后赶去救人的，反而是一艘载满游客的游轮。

事情发生在8月3日晚。那艘被困小船失去动力后，向附近船只和海岸警卫队发出求助，“荒野遗产号”收到消息后改变航线，折返回去施救，把遇险人员接了上来。

船长随后通过广播向乘客解释，附近还有一艘超级游艇，但没有回应求救呼叫，所以他们只能绕路救人。言罢，静谧的船舱内刹那间泛起一片嘘声，那声音如涟漪般迅速扩散开来，在狭小的空间里嗡嗡回响，打破了方才的宁静。有人把这段广播和现场反应录下，发布到了Bluesky平台，视频很快引发讨论。

被指没有伸出援手的，是与扎克伯格有关的“发射台号”。118米的船身、3亿美元起步的估值，部分报道甚至将价格推高至3.9亿美元——这艘游艇的体量与身价都堪称顶级。价格虽然存在差异，但无论按哪个数字算，它都不是普通意义上的私人船只，而是一艘配备大量航海设备和专业船员的超级游艇。

当晚，扎克伯格本人并不在那艘船上。彼时，船或许正随波轻晃，而他的身影却在别处，未与这船有片刻的同途相伴。面对质疑，船方给出的解释是：求救信号从未抵达船员，救援因此未能发生。扎克伯格夫妇的发言人还解释称，船上使用的无线电频道不对，等到看到相关记录时，救援已经展开。

这套解释能不能站住，关键不在扎克伯格是否亲自在船上，而在游艇当班人员有没有正常值守、有没有收到呼叫，以及收到后为什么没有行动。

海上遇险处置不是看船上坐着谁，也不是看遇险者有钱没钱。大型船舶通常需要守听VHF 16频道，这是国际海事通信中用于遇险、安全和呼叫的公共频道。游艇到底有没有守听，设备是否正常，值班日志、无线电记录和航行记录都能查出来。

当然，以目前公开的信息来看，"发射台号"与遇险小船之间到底相隔多少海里，这一点仍然无法确认。航迹资料只能说明船当时在哪里，无线电记录则要回答求救信号有没有传到船上，这两类证据不能混为一谈。船员说“没有收到”，目前仍属于船方回应，完整记录公开之前，谁在什么时间听到了什么，还不能草率下结论。

但舆论之所以迅速升温，也有现实原因。最后真正掉头救人的，却是另一艘载客船，乘客还接受了行程被打乱的代价。

有人认为，现场判断和转向施救属于船长、值班船员的职责，责任不能直接扣到不在船上的船主头上。也有人追问：船员训练是否到位、应急机制是否健全、无线电管理是否合规——这些环节出了问题，船主难辞其咎。说到底，船主缺席只能说明他没有参与当晚操作，不能自动解释整套安全体系有没有问题。

这场争议又被扎克伯格过去的公众形象推了一把。外界给他贴上的另一个标签是"末日地堡"——那是他在夏威夷耗资数亿美元打造的私人庄园，地下配有掩体，规格远超普通豪宅。

这些背景未必能直接证明他与救援事件有关，却解释了为什么公众的情绪并不只针对一次通信失误。巨额财富、封闭生活和与普通人越来越远的距离感，早已让很多人戴上了有色眼镜。

在阿拉斯加，这艘游艇同样没有赢得所有人的好感，当地居民中不乏质疑和抵触的声音。有朱诺居民在网上抱怨，它长期停在奥克湾，除了占地方、碍眼，似乎没有给当地带来什么好感，甚至有人喊出“扎克伯格滚出阿拉斯加”。

遇险人员最终获救，具体伤亡情况目前没有权威数字。真正该查清的，是当晚谁负责守听、谁收到了呼叫、谁有权下令转向，以及那句“没有收到”究竟是事实，还是管理失误的遮羞布。

海上救援看的是行动，不是身价；一艘船的价值再高，也不该高过一条正在等待救援的生命。

信源：Ars Technica 2026-08-10 16:01Zuckerberg’s superyacht ignored emergency channel,failed to aid stranded boat