如果说每一次的产品推出都刚好撞上对的时间窗口，那我觉得这不是幸运，这是一种稀缺的战略策划能力，今晚首发亮相的小鹏G9L，就是这样一款产品。

今晚的预售价还是老样子，只有一个，25.98万，一共六个版型。其实在小鹏GX开始传播的时候我们就知道有这样一台车，当时很疑惑的是G9L是否会和GX有冲突，尤其是再当GX给了一个很好的价格后，我第一时间问小鹏的朋友就是G9L咋办

结果现在你能看到，小鹏GX作为一台大六座，已经取得了很好的成绩，而今年还有一类车型被市场更多人重新放到了购车主选中，那就是大五座。

所以我说小鹏G9L踩的风口很准，他比GX小那么一圈，但是因为他是五座，所以在乘坐五个人的情况下，他的装载能力会更强，日常后备箱有效使用率也会更好，这台车就是和GX做市场互补的，看“旗舰双王”这个口号就知道了。

这台车的两个记忆点我很深刻，一个是座椅，一个是尾箱，小鹏把机器人级的感知精度放到了座椅上面，它的感应可以做到2g的轻微重量的变化，AI主动贴合的功能也是首发，体验感很好。

另外一个尾箱，可以放下14个20寸行李箱，储物能力翻倍，而且在细节上那个下沉改变是正反双面的，用处相信大家看视频也知道了，物理分区处理得也很棒。

所以这台车，可能不是玩法最多的一台车，但绝对是一台拥有和GX一样新科技的旗舰大五座。

现在的增程车突然能加92了大v聊车