福特四门野马预计明年年底亮相，代步玩车两不误

现在不少性能车都开始电动化了，四门福特Mustang预计还是纯油，没搞电动化。

保留这种大排量燃油机 主要是吸引情怀玩家，把纯电这块交给Mach-E，两种类型不抢占客户。

动力预计是两个版本，2.3T四缸配10AT变速箱，油耗比v8低，价格估计也会便宜。

5.0L V8自吸，大排量声浪 有劲听着。预计全系前置后驱，高配预计带电磁悬架、高性能刹车。

这套动力的可靠性经过多年市场验证，也不是什么新技术，故障率低。

四门车车身更重，加速可能比双门版差一点，但操控底子还是对标道奇Charger，兼顾了家用、玩车。

外观虽然是四门但还是长车头短车尾的比例，还是溜背线条、无框车门、宽后轮拱肌肉线条，看起来还是美式肌肉感。

从这些细节来看，弱化家用气质，整体运动套件省去车主后期改装成本，对入门性能爱好者吸引力很强。

最后，分析下四门福特的优缺点。

优点，四门能日常家用了，还是经典肌肉外观。预计延续2.3T、5.0L纯油动力，后驱底子操控有乐趣，价格估计比豪华四门轿跑要低，兼顾情怀和代步。

缺点，整体舒适性还是不如家用轿车。车身可能会重一点，加速可能略慢一点比双门版。后驱在雨雪天不好掌控。

纯粹的跑车用户嫌四门少了灵魂，普通用户又嫌它不实用，受众小。

总的来说，适合喜欢四门跑车、兼顾一下家用的用户，喜欢纯粹两门、还有家用的人不适合。


注：该素材（图）来源于kolesa.ru 渲染图