零跑全球第三，宝马全球第五——这张图放在五年前，没人敢信。
零跑跑到第三的位置，靠的是把“性价比”这件事做到了极致。6万多的车给激光雷达、给高阶智驾、给800V，把过去15万级才有的配置硬生生拉到了全民普及的价位。全球市场对“便宜大碗”的需求，比很多人想象的要大得多。
榜单里最让我注意的是中国品牌的密度：比亚迪第1，零跑第3、吉利第4、小鹏第10、MG第11、极氪第14，七家进榜。国产品牌在全球电动车市场慢慢形成了集团优势。从“跟跑”到“并跑”用了五年，从“并跑”到“领跑”可能不需要那么久了。
中国品牌出海这件事，数据已经在替它们说话了。
大v聊车汽场全开
