◾️ 轴距和通过性反着来 📏
BJ30轴距2820mm（三台最长），车长4730mm，后排腿部最宽裕，但离地215mm/涉水450mm（双料垫底），猛龙轴距2738mm（最短）但离地223mm/涉水580mm，旅行者轴距2800mm/离地220mm/涉水700mm（通过性最强），轴距和通过性不可兼得，长轴距在爬坡时纵向通过角吃亏，物理定律躲不掉
◾️ 动力系统三台三种路线 ⚡
猛龙插混282kW/750N·m（扭矩断层领先），BJ30混动301kW/685N·m（功率最大），旅行者2.0T 187kW/390N·m（燃油老派最弱），猛龙在后桥配了电控差速锁，脱困能力明显强于另外两台，BJ30靠电子限滑只能应付轻度泥泞
◾️ 底盘全是承载式 🏗️
三台都是前麦弗逊后多连杆承载式车身，没有大梁，主打轻越野定位，别真去滚石头爬大坡，走个土路和雪地没问题
◾️ 座舱配置差距不大 📱
旅行者15.6英寸屏+8155芯片，三台最顶，猛龙14.6英寸屏+CoffeeOS，BJ30同样14.6英寸+540°影像，三台都配了全景影像，新手越野友好度不错
✅ 总结一下 💡 旅行者赢在燃油可靠性和通过性，猛龙赢在插混扭矩和差速锁，BJ30赢在价格和轴距空间
👉 我的建议很直接 🎯 预算14万且后排常坐人选BJ30，轴距最长价格最低，13.69万买这个空间不亏，预算19万且追求轻越野脱困选猛龙，插混扭矩+后桥锁在同价位独一档，预算21万且喜欢燃油车线性输出选旅行者，2.0T+7DCT跑长途更省心，三台车都去试一次非铺装路面，电子限滑和机械锁的响应速度一开便知
