说起大排量的车，大家第一时间会想到那种尺寸巨大、宽大魁梧的那种车型，尤其是美系车型，确实这类车型比较适用于海外市场，主要是油耗、体量等等确实比较适合海外市场，但是随着时代发展，国内的消费者们也逐渐在慢慢喜欢这种比较魁梧或者是敦实的车型，而本期我们讲的不是美系车型，而是韩系品牌——现代，现代旗下的一款热门车型——新一代帕里斯帝，这车之前也是那种大排量、高油耗的车型，但是现在新一代的车型改变了这种车型定位，从动力到底盘、从座椅到隔音，认认真真重新做了一遍。我在店里静态体验了一番，又翻了不少真实车主的反馈，今天就跟大伙聊聊这台车到底实在在哪，以及买之前需要想清楚的几件事。
先从视觉方面来看吧，首先我见到这款车的时候确实是给人一种魁梧大气的感觉，尤其是这台车型的设计感，宽大魁梧的造型设计给人确实是一种视觉方面的冲击，尤其是它的前脸设计，辨识度很高。格栅还能主动开合，跑高速时关上降低风阻，这个细节挺实在。侧面最明显的是D柱那根亮面镀铬条，加上四个门都带无钥匙进入，日常用着方便。轮毂尺寸看配置，入门18寸，中配20寸，顶配直接上21寸。说实话，21寸的薄胎好看是好看，但过坑过坎得留个心眼，国内的路况你懂的。
颜色选择挺丰富，常规有星海蓝、赛博灰这些，顶配还有个翡翠绿。这车拿过红点和iF两个设计奖，说明外观确实下了功夫，不是随便拉皮了事，总之我觉得这车的颜色方面确实选择性挺多的，实话讲，这对于车友们来说，也是比较丰富的选择！
对于这样大块头的车型，动力我觉得是很重要的，之前那种大V6的发动机确实能够提供强劲的动力表现，但是在油耗方面的表现确实是让人不能接受，实话说，为何让这款车型进入到国内市场，现代也是下足了功夫，把老款的3.5L自吸换成了2.5T混动。334匹综合马力，460牛·米扭矩，数据上比老款强了不少，油耗更是大幅降下来；仅仅从数据方面看不出特点，接下来分析一下这款车型在动力方面的细节之处！
技术上值得说的是它的P1+P2双电机架构。P1电机直接连在发动机曲轴上，取代了老式的皮带传动，减少了能量损耗。P2电机负责驱动和动能回收。两套电机配合发动机，系统能自动在纯电、串联、并联之间切换，不用驾驶员操心。
实际油耗表现，官方WLTC数据是百公里6.97升到7.84升，看两驱还是四驱。有新疆的车主分享，他日常平稳开，市区加山路综合下来百公里5.6升左右，加92号油就行。72升的油箱，满油跑一千公里以上是实打实的。
光看参数没用，得放到实际生活里比比。我说说我自己家里的情况——两个孩子，平时还要带带老人，周末得带全家出门，偶尔还想去露个营。这几个场景串起来，大家可以对号入座。
说平时带老人出门这事儿。 我爸妈年纪大了，腿脚不算利索，上下车方不方便是我最在意的。帕里斯帝的门槛高度适中，老人抬腿不费劲。二排座椅高度也合适，坐进去不用窝着，靠背角度能调，我妈坐久了腰不舒服，二排有加热和按摩，路上开着能缓解不少。六座版二排是独立座椅，中间有过道，老人从二排走到三排不用翻座椅，这个设计对腿脚不便的老人特别友好。平时带他们去医院、去超市、去公园，二排一坐，安静舒服，路上聊聊天就到了。
再说俩孩子。 一个上小学，一个还在坐安全座椅。以前开五座车，后排装两个安全座椅之后基本坐不下第三个人，我妈只能挤副驾。现在六座版二排两个独立座椅各装一个安全座椅，中间过道还能走人，老婆可以坐在三排照顾小的，大的自己坐二排，不用停车下去折腾。二排有遮阳帘和独立空调出风口，夏天孩子在后排睡觉不至于被晒醒。后排还有100瓦的Type-C快充口，孩子看平板、老婆手机充电，都不用抢。后备箱在三排都立起来的情况下，放一个折叠推车加两个背包没问题，如果第三排收起来，那空间就随便用了，平时买菜接娃、周末装帐篷睡袋，心里都有底。
周末全家出行是常态。 周六早上带俩孩子去上兴趣班，中午接上老人一起吃饭，下午去公园搭帐篷。这一趟下来，车里坐满六个人，后备箱还得塞推车、野餐垫、零食水壶。帕里斯帝六座满员状态下，后备箱还能放下一个折叠推车和几个软包，不用为了装东西让谁少去。二排独立座椅让每个人都有自己的空间，孩子不打架，老人不憋屈。14个BOSE扬声器放点轻音乐，全家人在车里氛围都不一样了。
户外露营这个事我也认真想过。 我家附近有个郊野公园，最后一段是碎石土路，以前开轿车去总担心托底。帕里斯帝底盘高，四驱版本有H-Track全时四驱，走这种非铺装的烂路心里有底，不至于陷车。后悬架有自调平功能，满载的时候车身不会塌下去，过坑过坎的滤震也干净。第三排放倒之后后备箱巨大，帐篷、折叠桌椅、烧烤炉、孩子的滑板车，一股脑全塞进去还有富余。外放电功能虽然这车没重点提，但12V电源和USB接口够用，给露营灯、小音箱供电没问题。当然它不是硬派越野，真要爬大石头肯定不行，但应付露营这种轻度非铺装路面绰绰有余。
长假跑长途回老家。 我老家离工作的城市大概六百公里，以前开油车中途必须加一次油，赶上服务区排队就得等半天。帕里斯帝满油续航一千公里以上，一箱油直接开到老家，中间不用进服务区。二排座椅有按摩和腿托，老婆坐后面能半躺着休息，以前她坐长途总喊腰疼，这回应该能好不少。第三排放倒之后后备箱巨大，回去带点特产、回来装点家里给的东西，完全不用精打细算怎么塞。孩子在二排看动画片，老人在三排眯一觉，到地方了大家都不累。
冬天回北方老家也得考虑。 我老家冬天路面结冰是常事，以前开两驱车出门心里总悬着。帕里斯帝的四驱系统在雪地模式下能自动分配前后轮动力，起步和转弯的时候不容易打滑。座椅加热和方向盘加热在零下十几度的早上就是救命配置，远程启动提前热车，老人孩子上车就是暖的。
把这几个场景串起来看，帕里斯帝的定位就很清楚了：它不是让你去飙车或者越野的，它是让你在每天的通勤、每周的带娃、每年的长途里，少操点心、少花点钱、多舒服一点。 对上有老下有小的家庭来说，这种“实在”比什么都重要。
最后总结一下！新一代帕里斯帝这车我觉得是不错的，而且是适合那种喜欢大尺寸，对于大尺寸有需求，而且喜欢追求个性的车友，不想同质化的，这台新一代帕里斯帝确实是适合这类人群。如果你正在看三十万左右的中大型SUV，我的建议是：去店里坐一坐，重点试试第三排空间、感受一下座椅按摩的力度、关上门听听隔音，试驾一下，看看开起来到底如何！