咱们老百姓买车，图的就是个实惠、舒坦。以前这个价位的车，空间往往是个硬伤，一家人挤进去，那是“磕头撞脑”，憋屈得很。但这第五代GS4，2770mm的轴距摆在那，硬是造出了一个“头腿双向超1米”的二排空间。什么概念？坐进去，膝盖前头还能伸直了，一家老小坐满，谁也不挤兑谁，想怎么坐就怎么坐。这哪是车，简直就是个移动的大平层。全家出游，再也不用为了谁坐后排中间位置争得面红耳赤，这就是实打实的“量大管饱”。
坐得宽敞是基础，坐得舒服才是真本事。长途漫漫，腰酸背痛最遭罪。这车全系标配了137°云感大沙发，还能20°无级调节。往那一躺，半躺半靠，跟家里那个真皮沙发没啥两样。跑个几百公里，身体被包裹得严严实实，稳稳当当，哪里还有什么旅途疲惫，有的只是那份优哉游哉的惬意。路过坑坑洼洼的路段，五连杆独立后悬挂把那些震颤颠簸过滤得干干净净，车身稳如泰山，车里的人该睡睡、该笑笑，这就是“稳稳的幸福”。
除了空间大、坐着软，这车还特别懂中国人的心。L2级智能驾驶辅助、360°全景影像加上540°透明底盘，新手泊车也不慌，倒车入库那是手到擒来，妈妈开车也不在话下。后排车门一开，接近90°的大角度，老人孩子上下车，那是“抬腿就进”，再也不用侧着身子硬往里钻。这就是咱们老百姓要的烟火气，要的细致入微。
这车不光是现在亮眼，背后还有个硬靠山。GS4家族全球积累了160万用户，这口碑可不是吹出来的，是一天天、一年年跑出来的。有了这份底蕴，买着心里才踏实。如今新车上市，定价8万级，这含金量谁看谁懂。厂家还给出了实实在在的上市政策，就是为了让大家买得起、用着爽。与其在配置表上纠结，不如去店里坐坐。这车就是为咱们打造的“国民家享SUV”，8万级的价格，百万级的享受，这回，家庭出行的幸福指数，真得重新算算了。冫